Forum 4x4

Salut. Un pote m'a demandé de l'aide pour lui monter un attelage sur une mercedes c160.
Il a un faisceau avec un boîtier, certainement pour le multiplexage.
Des conseils pour le branchement ? (sûrement besoin d'un 12v apres contact pour le boîtier)
Besoin d'enlever le pare chocs ?

Merci les z'amis

Je savais meme pas que ca existait la C160.

Il faudra la passer a la valise pour lui faire comprendre qu'elle a un faisceau ajouté

Ont avaient conclu que ça valait rien une Mercedes...
Y a pas moyen d'y coller juste une sangle qui partirai de sous le train arrière, et deux bouts de câbles avec des domyno poyr faire l'histoire ?
Si faut y mettre autant de luxe que dans une megane, ça pourrait y perdre en Charmes.

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famak a écrit :Ont avaient conclu que ça valait rien une Mercedes...
Y a pas moyen d'y coller juste une sangle qui partirai de sous le train arrière, et deux bouts de câbles avec des domyno poyr faire l'histoire ?
Si faut y mettre autant de luxe que dans une megane, ça pourrait y perdre en Charmes.

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C'est pas moi qui ai acheté une mercedes hein.
Je dois lui faire ça demain, j'aurais voulu savoir à quoi m'attendre. Il avait trouvé quelqu'un pour lui faire et puis il s'est désisté, mon pote déménage dans 2 semaines et il a besoin de sa remorque, donc de l'attelage. Ceci explique la caractère urgent de la chose.

salut ,

Pour la ferrure c'est propre à chaque marque donc je ne sait pas s'il faut déposer le pare-choc sur cette mercedes .S'il l'a eu neuf il a une notice ,si c'est d'occase il te reste la soirée pour chercher sur le net
Sur un Espace IV je n'avais pas eu besoin de le démonter (par contre il avait fallut faire une légère découpe en dessous pour le col de cygne) , par contre sur une audi A4 break ,dépose pare choc necessaire car il faut supprimer un raidisseur alu entre les deux extrémités chassis ,qui est remplacé par la ferrure de l'attelage et là je n'avais pas eu de découpe à faire .
Si tu as une découpe , gros scotch emballage sur la zone pour tracer et pas rayer et le mieux que j'ai trouvé c'est scie sauteuse avec lame à métaux ,ça coupe fin et tu peux faire des courbes

Pour le boitier pour multiplexage , tous ceux que j'ai montés étaient alimentés par un + permanent (donc fusible au départ dès la borne + de la batterie ) et sauf pour l'espace les autres voitures avaient leur batterie à l'AR donc super simple .Sur ta mercédes voir où est la batterie ...
Sur un des boitiers que j'ai eu il y avait une manip a faire à la fin selon que les feux AR étaient full leds , lampes ou mixtes lampes et leds
En outillage , avoir un testeur led "pic-fil " est pas mal ça permet de chercher les faisceaux directement dans les doublages d'ailes , et s'il n'y a pas de passage + passe-fil en attente pour sortir le cablage jusqu'à la prise ,avoir un forêt à étage ,ça perce la tôle très proprement au diamètre qui va bien pour mettre le passe fil ...

En général tu passes plus de temps à chercher où sont les clips et vis pour démonter proprement que pour installer et remonter ensuite ..

Ok merci.
Sur mon espace j'ai un col de cygne mais pas de découpe pc... Il était déjà posé à l'achat.
Je verrai demain comment se passe le branchement. J'ai un multimetre, ça aidera et puis tout plein de cosses, fer à souder, gaines thermoretractables... De quoi faire quelque chose de propre j'espère

Ni clou, ni vis.

Un conseil, passe un taraud dans les filetages dans lesquels tu dois fixer l'attelage sur les longerons....

Bonjour,
Pour les modèles Mercedes, il est souvent nécessaire de déposer le pare-chocs pour monter la ferrure. Il vaut mieux utiliser la notice de montage pour faciliter l'installation. Comme il s'agit d'un faisceau multiplexé, il est nécessaire de passer à la valise pour que les autres boitiers reconnaissent celui de l'attelage.