Forum 4x4

Bonjour,

Tout est dans le titre lol. Depuis peu, lorsque que je braque à fond, j’ai la pompe de direction assistée qui produit un sifflement désagréable ?. Le niveau du liquide est bon, par contre il pu le plastique brûlé et je ne sais pas depuis quand il n’a pas été vidangé :/...
Donc ma question est la suivante, selon vous, le problème viendrait de la pompe ou du liquide ultra usagé?
Merci à vous

Vidange d'abord, ça coûte moins cher

En principe pas de vidange mais cela n'engage que peux de frais bien que je doute quelle soit suffisant

Et quel véhicule ???

KDJ12577 a écrit :En principe pas de vidange mais cela n'engage que peux de frais bien que je doute quelle soit suffisant

Et quel véhicule ???

C’est un ToyLJ73 phase 2...

sur le 80 j'ai eu un début de bruit de pompe de da
résolu par purge complete du circuit,
surtout si ton liquide sent mauvais et que tu sais pas de quand il date, y a pas a hésiter! et c'est vite fait...

HJ61alex a écrit :sur le 80 j'ai eu un début de bruit de pompe de da
résolu par purge complete du circuit,
surtout si ton liquide sent mauvais et que tu sais pas de quand il date, y a pas a hésiter! et c'est vite fait...

Quelqu’un aurait la gentillesse de me donner la procédure pour vidanger le circuit ainsi que la purge après remplissage svp?
Merci

Pour la purge après avoir rempli le bocal , c’est moteur tournant une quinzaine d’ A/R de gauche a droite avec le volant de butée en butée pont AV levé donc roues pendantes
Pour la vidange , faut débrancher la durite retour et faire tourner le moteur quelques secondes ,les derniers verres d’huile vont gicler ....
Phil

exNISSAN a écrit :Pour la purge après avoir rempli le bocal , c’est moteur tournant une quinzaine d’ A/R de gauche a droite avec le volant de butée en butée pont AV levé donc roues pendantes
Pour la vidange , faut débrancher la durite retour et faire tourner le moteur quelques secondes ,les derniers verres d’huile vont gicler ....
Phil

Super merci beaucoup! Vaut mieux le faire à chaud je suppose non?

Comme toute vidange ,un peu chaud c'est mieux de plus (je sais plus si c'est un raccord fileté ou une durite avec collier sur le LJ) c'est plus + facile pour desserer et déboiter si le caoutchouc est en température plutôt qu'à 5 degrés ....

(Pour le hdj 80 on se pose pas la question , la durite pète toute seule quand elle est trop vieille alors soit on l'a changée avant avec une renforcée + vidange , soit on a trainé pour s'en occuper et là vaut mieux avoir la dextron et la durit dans le coffre :diable

si c'est celui de papa fais le avec lui!
toi au volant, lui qui rempli le bocal
le retour dans une bouteille d'1,5l ca suffira.
perso je leve le pont avant légèrement pour pas que ca force à l'arret lors des multiples aller retour...

Pour la durite du 80 tu me stresses la mienne est d'origine...
je pense que ca pete sur gros effort, genre grossses roues en franchissement ou dans le sable très mou...ou en insistant en butée...ou en tournant le volant à l'arret pour un créneau
mais je vais me procurer de quoi réparer (et pas la durite en or de chez toy) ca doit etre une des seules pièces que j'ai pas encore dans le coffre