Forum 4x4

Bonjour à tous, je regarde pour un pickup double cabine et je pense avoir trouvé le plus adpte à mes recherches.
Mon cahier des charges:
Pouvoir tracter 2t700 de temps en temps.
Double cabine
Assez confortable pour descendre en Espagne ( 1200kms aller) et pour le dos de madame
Pouvoir mettre une cellule plutart

Je me suis arrêté sur le dmax mais 3l 163cv ou 2,5 163cv?
Bva ou bvm?

Vous en pensez quoi?

Ps: le def 130 td5 reste quand même dans un coin de ma tête.
Le pickup servira juste pour les vacances, week-end et raid

Merci

Ford ranger 3.2 : poids tracté freiné 3.350kg
https://www.largus.fr/fiche-technique/F ... 79153.html

Très confortable

sinon, regardes cela : viewtopic.php?t=183007-ISUZU-D-Max

Je zieute un peu les Isuzu, et j'ai ai vu plusieurs avec des problèmes de boîte auto... Je ne sais pas si c'est un soucis d'entretien ou une faiblesse de la marque...

Rappelles toi nos pajero...

bonjour,
Pu double cabine et cellule c'est aller au devant d'un paquet de problème si raids avec parcours sur pistes "cassantes". Dans le cas d'un double cabine il faut se contenter de rouler sur route et éventuellement quelques pistes à faible vitesse, beaucoup de casse mécanique et de châssis avec cette configuration.

Le nôtre

perso le dmax isuzu 102000 km rien de grave en panne apart un groupe de clim . .mais entretien en garage agree isuzu .

Pour tracter vaut mieux bva ou bvm ?
Le ford ai pas mal mais rentre pas dans mon budget de 15/17000 euros.
Après j aime bien aussi les l200 kb4t 178 cv.
Pour l instant nous utilisons une tente de toit hussarde quattro et peut-être plus tard passer à la cellule.

Et j aimerais bien aller faire un tour dans le bac à sable.

je suis en boite auto avec le 2L5 de 2014 .repasser au banc .ça tracte sans soucis .j'use juste un peut plus de freins qu'en boite méca vu qu'il y a moins de freins moteur .
en boit auto ne pas hésiter a passer en manuelle sur de grosses descente pour avoir plus de freins