Forum 4x4

Bonjour,

Je dois changer les silentblocs arrières, à savoir au minimum ceux des tirants arrières haut et bas donc les pièces : 48702C, ceux intégrés à 48710,
quitte à y être, en profiter pour changer ceux de la barre Panhard (48740)

Je pensais donc me baser bêtement sur ce kit : https://www.milneroffroad.com/toyota-la ... 9k/006449K

Des objections ?
(et des avis pour sortir les anciens qui sont confortablement installés ...)




Afin de limiter les frais de port, je comptais en profiter pour prendre un kit de silentblocs pour le boîtier de direction (merci à Cedricfred pour le tuto )
https://www.milneroffroad.com/toyota-la ... 0k/002960K


D'autres suggestions, avant de faire de commander/monter et refaire une géométrie ?
(ceux des barres stab av/ar viennent d'être changés).


Merci d'avance,
@+

Salut, perso: Caoutchouc, pour sortir les anciens, à la presse, ou essayer de retirer la parti caoutchouc à la scie cloche (par exemple), et la parti acier au burin.
Sur mon 80, c’est comme cela que j’avais fais, ce n’était pas facile.

à la scie cloche ?

pour attaquer/effriter le caoutchouc dans l'axe ?

moi, j'ai fait sauter la douille centrale à la presse, mis un coup de scie sur la cage extérieure et fait sauter cette cage au burin.
un peu fastidieux, mais efficace !

huhu, je sens d'ici que je vais passer un bon moment ^^ (je n'ai pas de presse ...)

Pour la dépose des 4 tirants, vous faites comment ?
Vous levez le 4x4 ? besoin de soulager le pont avec un autre cric ?


Merci

La dépose des tirants, c'est facile.

Tu desserres tout.
Tu lèves par le châssis jusqu'à avoir du jeu aux tirants.

En revanche, pour retirer les vieux SB, selon l'état de corrosion, ça peut être funky!

Si tout va bien, ça sort à la presse sans tout bousiller.
Si ça commence à se déformer, alors tu peux clocher dans le caoutchouc , puis mettre un coup de scie à métaux le long de la bague extérieure.

Pour ma part, vu le prix des tirants, j'ai préféré prendre neuf chez Millner.

Autrement, je resterais sur des SB Toy, si ton 4x4 est propre et que tu comptes l'emmener encore un moment!

Pour sortir sans douleur, mais pas sans odeur , des silentblocs caoutchouc collés par la corrosion, les brûler au chalumeau.

matIV a écrit :La dépose des tirants, c'est facile.

Tu desserres tout.
Tu lèves par le châssis jusqu'à avoir du jeu aux tirants.

En revanche, pour retirer les vieux SB, selon l'état de corrosion, ça peut être funky!

Si tout va bien, ça sort à la presse sans tout bousiller.
Si ça commence à se déformer, alors tu peux clocher dans le caoutchouc , puis mettre un coup de scie à métaux le long de la bague extérieure.

Pour ma part, vu le prix des tirants, j'ai préféré prendre neuf chez Millner.

Autrement, je resterais sur des SB Toy, si ton 4x4 est propre et que tu comptes l'emmener encore un moment!

Merci pour les conseils

Tu as monté des PU ou tu es resté en caoutchouc, j'ai lu un peu de tout, et j'hésite du coup ...
Pour certains, tel que les SB de la crémaillère, je n'aurais pas le choix ... mais pour ceux des tirants ?

Je vais regarder les tirants neufs.
Merci

Oldcruiser a écrit :Pour sortir sans douleur, mais pas sans odeur , des silentblocs caoutchouc collés par la corrosion, les brûler au chalumeau.

J'aime bien l'idée, c'est ma Femme qui va être content

xinux a écrit :Merci pour les conseils

Tu as monté des PU ou tu es resté en caoutchouc, j'ai lu un peu de tout, et j'hésite du coup ...
Pour certains, tel que les SB de la crémaillère, je n'aurais pas le choix ... mais pour ceux des tirants ?

Je vais regarder les tirants neufs.
Merci

il parait que les PU ne tiennent pas le coup.
j'ai tout monté en PU, on verra bien...