Forum 4x4

Bonjour,ce matin mon frontera b m'a fait son caprice.
Je pompe sur la pédale de frein, elle s'enfonce sans résistance, plus de frein.
Hier j'avais constaté après un gros freinage que les jantes avant droite et arrière gauche étaient tiède,les autres froides.
Je suspecte le maître cylindre, vaut-il mieux le réparer ou le changer ?
Merci

Perso je changerai. https://www.mister-auto.com/maitre-cylindre/ate/24-2117-1503-3/?gclid=EAIaIQobChMInZy59-b45QIVl4bVCh2QnQfiEAQYASABEgKmrfD_BwE&gclsrc=aw.ds

En même temps changer le liquide.

shadowtoo a écrit :Perso je changerai. [ATTACH=CONFIG]127531[/ATTACH]
https://www.mister-auto.com/maitre-cylindre/ate/24-2117-1503-3/?gclid=EAIaIQobChMInZy59-b45QIVl4bVCh2QnQfiEAQYASABEgKmrfD_BwE&gclsrc=aw.ds

En même temps changer le liquide.

Pareil.
Pas de fuite de liquide ?

Bonsoir,c'est arrivé ce matin,retour en vrac (au frein a main ),échange éclair de véhicule.
Je vais regarder a la lampe de poche si pas de fuite de liquide,en tous cas pas d'alerte niveau bas liquide,et j'ai pompé ,pompé,mais elle n'a pas ralenti

sur mister auto pas de pieces compatible,ni sur aucun autre "gros" vendeur en ligne
par contre j'ai trouvé ça:
https://www.partauto.fr/products/1079_k ... -dti-116cv

plus 1/2 litre de dot 4

Bon on oublie le maître cylindre, énorme fuite à l'avant gauche,donc durite ou joint de piston.
Faut démonter la roue mais la pas envie,le temps.....

Joint de l'étrier changé en 45 minutes tout compris.
Ce qui me chagrine c'est que je l'avais changé il y a 1 An,il faudra que contrôle régulièrement si pas de nouvelles fuites.
Si c'est le cas,se sera un nouveau étrier...

45mn pour changer un joint d'étrier, faut pas lambiner , tu fais ça souvent ?

C'est le troisième que je change.
Pour le premier 3h, grosse crise et 2 kit nécessaire.
Le deuxième 1h30.
Le plus embêtant est la remise en place du soufflé sans le percer et de son jonc
Et dernièrement la remise en état des 10 pistons sur 3 étriers d'un 750 gsxf