Forum 4x4

Bonsoir la communauté

NISSAN Pathfinder III (R51) 2007
2.5 dCi 4WD (126 KW / 171 CH)
140 000km



Petit problème...les rapports de vitesses ne passent pas ou très mal. Parfois le moteur monte dans les tours sans changer vers le rapport supérieur.



Contexte :

= j'ai vidangé le circuit de refroidissent (d'ailleurs il ne semble pas y avoir de tuto sur ce sujet dans le forum si?)

=> en vidangeant j'ai donc enlever la grosse durite en bas du radiateur...le liquide est bien sorti.

Et il y avait également 2 petites durites en bas du radiateur. Plutôt vers le centre.

Pensant qu'il s'agissait du fond du radiateur je les ai enlevé. Un liquide noir est sorti....j'ai cru à du fond de liquide de refroidissement très sale. Il est pas sorti grand chose mais j'ai pas vraiment calculé...je dorais 1/2 litre à 1 litre...très doucement.



J'ai fait un tour de contrôle après avoir tout vidangé et tout rempli et puis la le problème de vitesses qui ne passent pas ou très mal...

Quelqu'un aurait une idée? et surtout qu'est ce qui est sorti de ces 2 petites durites?



Merci pour votre aide!

Bein heu l'huile de ta boite de vitesses. Et si t'as pas flingué ton convertisseur tu auras de la chance.

Fais le niveau de la BVA et essaie

camembert a écrit :Bein heu l'huile de ta boite de vitesses. Et si t'as pas flingué ton convertisseur tu auras de la chance.

Fais le niveau de la BVA et essaie

Merci Camembert
Tu sais comment on fait le niveau? J'ai lu qu'il y avait une jauge dans le compartiment moteur.

camembert a écrit :Bein heu l'huile de ta boite de vitesses. Et si t'as pas flingué ton convertisseur tu auras de la chance.

Fais le niveau de la BVA et essaie

+1

Tant qu'à faire autant vidanger la boitoto

Jo49 a écrit :+1

Tant qu'à faire autant vidanger la boitoto

Je dirais Faire faire vidanger la boîte c'est mieux ...

La Jauge se trouve d'un côté de la boîte, près de la cloison habitacle.
En règle générale la tirette est rouge.
Le niveau de fait moteur tournant au ralenti.
A chaud (ou a froid si la jauge a les 2 marquages. )
Mais l'huile devrait normalement être rouge. C'est le cas de la plupart des huiles de boîte auto. Si tu a le manuel d'utilisateur le type d'huile est marqué. Si atf: rouge.
Noir ce n'est pas bon du tout, tes embrayages ont dû manger. Ça s'use assez vite avec l'humidité de l'huile. Et il n'y a pas besoin de beaucoup d'eau.
Cela arrive sur les véhicules qui font beaucoup de petits trajets. L'air dans la boîte condense et charge l'huile en eau. Sur long trajet cette humidité s'évapore.
Bref je te recommande d'essayer de remettre de l'huile et d'aller faire faire une vrai vidange flush. Et sans trainer...

mimouss a écrit :La Jauge se trouve d'un côté de la boîte, près de la cloison habitacle.
En règle générale la tirette est rouge.
Le niveau de fait moteur tournant au ralenti.
A chaud (ou a froid si la jauge a les 2 marquages. )
Mais l'huile devrait normalement être rouge. C'est le cas de la plupart des huiles de boîte auto. Si tu a le manuel d'utilisateur le type d'huile est marqué. Si atf: rouge.
Noir ce n'est pas bon du tout, tes embrayages ont dû manger. Ça s'use assez vite avec l'humidité de l'huile. Et il n'y a pas besoin de beaucoup d'eau.
Cela arrive sur les véhicules qui font beaucoup de petits trajets. L'air dans la boîte condense et charge l'huile en eau. Sur long trajet cette humidité s'évapore.
Bref je te recommande d'essayer de remettre de l'huile et d'aller faire faire une vrai vidange flush. Et sans trainer...

Merde je sais pas ce que c'est un convertisseur mais ça a pas l'air cool!!
J'en quand même pas flingué la boite pour un peu d'huile en moins quand meme )
Elle marchait très bien avant et j'ai du faire à peine 10km...
Bon je fais le niveau, je teste et quoiqu'il en soit je prends rdv avec un spécialiste de boite auto.

Commence par mettre 1 litre d'huile par le puit de jauge.

Ensuite tu vas la faire rouler tranquillement sans lui tirer dessus pendant 15/20 bornes.

Si a n'importe quel moment ca deconne encore, tu y remets 1/4 litre. Et tu repetes si ca deconne encore.

Ensuite, quand tu as fais tes 15/20 bornes tu te mets a plat, sur park, et tu tires la jauge pour faire le niveau.

Ensuite, tu vas faire vidanger la boite ET CHANGER LE FILTRE au plus vite.

philippe38 a écrit :Bonsoir la communauté

NISSAN Pathfinder III (R51) 2007
2.5 dCi 4WD (126 KW / 171 CH)
140 000km


Et il y avait également 2 petites durites en bas du radiateur. Plutôt vers le centre.

Pensant qu'il s'agissait du fond du radiateur je les ai enlevé. Un liquide noir est sorti....j'ai cru à du fond de liquide de refroidissement très sale. Il est pas sorti grand chose mais j'ai pas vraiment calculé...je dorais 1/2 litre à 1 litre...très doucement.

les 2 petites durites sont celles qui vont de la boite au radiateur d'huile de boite, tu as donc purgé une partie de l'huile de boite, et comme les autres ont écrit, si elle est noire, c'est qu'elle est en mauvais état, donc à changer si possible complètement. Un pro compétent fera ça très bien.
t'es dans quel coin géographique? t'as une adresse?

philippe38 a écrit : J'en quand même pas flingué la boite pour un peu d'huile en moins quand meme )

flinguée, pas forcément, mais qu'elle marche moins bien si y'a pas le bon niveau d'huile, c'est normal
par contre, la couleur de l'huile, ça c'est plus inquiètant.
fais comme proposé par bebop, rétablir un niveau normal, et après, comme tu écris, file chez un pro