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BONJOUR
bon je viens encore vers vous pour vos conseils
QUEL PNEUS CHOISIR car à part un mal de tête je ne sais plus ???
donc cela serais pour un land 110 qui fais plus de route que du tt mais bon il faut un trucs qui soit correct
la taille des pneus du 750/ 16 ou du 235/85 indice vitesse Q
on me propose du goodrich t/a km3 dans les deux tailles
" bf all terrain t/a ko2 235/85
hankook rt03 235/85
bon ben voila je ne sais pas perso j étais toujours en michelin or mais le bazar pour trouver en plus il existe plus quand indice N un peu juste même pour un land et un cas de soucis sur un des pneus ( hs suite à une grosse entaille ) rouler plusieurs km avec un autre type de pneus certes de même taille
merci d' avance pour vos conseil et patience à plus gilles

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ben déjà, le km3 est pas fait pour faire plus de route que de TT.

après, en 80/20 y'en a des tas de pneus, presque autant que de thread ouverts à ce sujet ici
mais j'admets que si on te dis c'est ça qu'il te fô, ça soulage bien pour les recherches

là j'ai du toyo open country qui me parait pas si mal, mais moi je suis plus piqué AT/KO2.

ce toyo m'a déjà surpris sur des rond points, sous la pluie, mais c'était p'tête dû à du gras au sol, passke ça le fait rarement...

Pour l'avoir utilisé, le RT03.

Un peu moins TT que le Bf Km3, un peu plus accrocheur sur le terrain que le AT/Ko2. En même temps, venant d'un Michelin O/R, l'usage sur route sera plus facile avec n'importe lequel des 3.


Attention quand même, certains se sont plaints d'une usure irrégulière du RT03 en fin de vie.




Vincent

unter a écrit :BONJOUR
bon je viens encore vers vous pour vos conseils
QUEL PNEUS CHOISIR car à part un mal de tête je ne sais plus ???
donc cela serais pour un land 110 qui fais plus de route que du tt mais bon il faut un trucs qui soit correct
la taille des pneus du 750/ 16 ou du 235/85 indice vitesse Q
on me propose du goodrich t/a km3 dans les deux tailles
" bf all terrain t/a ko2 235/85
hankook rt03 235/85
bon ben voila je ne sais pas perso j étais toujours en michelin or mais le bazar pour trouver en plus il existe plus quand indice N un peu juste même pour un land et un cas de soucis sur un des pneus ( hs suite à une grosse entaille ) rouler plusieurs km avec un autre type de pneus certes de même taille
merci d' avance pour vos conseil et patience à plus gilles

latitude cross
latitude cross
latitude cross
latitude cross
latitude cross
latitude cross
latitude cross
latitude cross

BFG pneu pour les chemins et le sable...Donc pas vraiment ton cahier de charge de roulage

ou
Crosscontact AT
Crosscontact AT
Crosscontact AT
Crosscontact AT
Crosscontact AT
Crosscontact AT
Crosscontact AT

salut

merci pour les conseils mais pour les latitude cross j ai des mauvaises remontées vu plusieurs def pas très contents, vu aussi avec des def de l armée qui confirme ,quand crosscontact at trouve pas en ALSACE ben oui, commander sur internet pas trop envie car déjà donner donc voir avec les vendeurs locaux car suite à un défauts il ont changer le pneus sans soucis il fallait BEAUCOUP BEAUCOUP DE PLOMB pour l équilibrage donc voila si d autres proposition je suis preneur merci encore gilles

unter a écrit :salut

merci pour les conseils mais pour les latitude cross j ai des mauvaises remontées vu plusieurs def pas très contents, vu aussi avec des def de l armée qui confirme ,quand crosscontact at trouve pas en ALSACE ben oui, commander sur internet pas trop envie car déjà donner donc voir avec les vendeurs locaux car suite à un défauts il ont changer le pneus sans soucis il fallait BEAUCOUP BEAUCOUP DE PLOMB pour l équilibrage donc voila si d autres proposition je suis preneur merci encore gilles

le seul hic

sur les pneus AT qui existe sur "TOUS" les catalogues

les seules avec un cahier Europe c'est :
Michelin et Conti


TOUS les autres sont pour d'autres marchés comme l'Australie les Indes Afrique etc...

le marché du AT en France et même en Europe est un marché insignifiant La preuve certaines n'y sont plus

Donc prendre un pneu pour les pays chaud pour en roulage en Alsace......Il est là le problème

Pour le Michelin et l'armée je vient de finir le dossier mais je peux te dire que cela ne vient pas des pneus

Il y a un problème avec les suspattes que l'armée ne veut pas bouger car il y a d'autres véhicules qui arrivent en Location


le choix des pneus est aussi important que le choix de la voiture ou des chaussures

acheter des TONG pour aller faire une marche en forêt

unter a écrit :salut

merci pour les conseils mais pour les latitude cross j ai des mauvaises remontées vu plusieurs def pas très contents, vu aussi avec des def de l armée qui confirme ,quand crosscontact at trouve pas en ALSACE ben oui, commander sur internet pas trop envie car déjà donner donc voir avec les vendeurs locaux car suite à un défauts il ont changer le pneus sans soucis il fallait BEAUCOUP BEAUCOUP DE PLOMB pour l équilibrage donc voila si d autres proposition je suis preneur merci encore gilles

actuellement tous les pneus ne sont sur le marché si il y a moins de 80gr de masse en balourd de gomme

et sur les centaines de pneu que je peux faire par ans aussi bien pour moi que pour certains pros
le problème vient de la technique de montage
car le montage est un domaine technique qui demande chez nous une vraie journée de stage
et pour les technique d’équilibrage on y passe 3h pour voir les 6 techniques


viewtopic.php?t=181836-Stage-Geometrie- ... -2-10-2019

unter a écrit :salut

merci pour les conseils mais pour les latitude cross j ai des mauvaises remontées vu plusieurs def pas très contents, vu aussi avec des def de l armée qui confirme ,quand crosscontact at trouve pas en ALSACE ben oui, commander sur internet pas trop envie car déjà donner donc voir avec les vendeurs locaux car suite à un défauts il ont changer le pneus sans soucis il fallait BEAUCOUP BEAUCOUP DE PLOMB pour l équilibrage donc voila si d autres proposition je suis preneur merci encore gilles

Salut, j'ai monté des lattitude cross l'année dernière. Ils sont bluffant sur toutes les surfaces où je suis allé : bitume, terre, et en sec, mouillé, boueux. C'est pas un AT mais qu'est-ce qu'il est efficace. Après je n'ai pas de def...

eric def 90 300 dti a écrit : les seules avec un cahier Europe c'est :
Michelin et Conti

Et pourquoi ne cites-tu pas le Nokian Rotiiva AT, pourtant il répond au cahier des charges. Tu devrais peut-être l'essayer car je pense qu'il te convaincrait