Forum 4x4

Bonsoir
J'ai fait quelques images de ma réparation de frein à main et de changement de piston et joints des étriers arrière sur mon Toyota KDJ 95 (407 000 km ) si ça peut vous intéresser voici le lien :
https://youtu.be/0k_93N5H3w8
n'hésitez pas à partager le lien et pensez à vous abonner si vous voulez être prévenu lors de la parution de ma prochaine vidéo.
bonne semaine
Michel

Merci!

C'est bien utile et bien détaillé!

PS: Juste une petite remarque à 4:22, inverser less "Avant" et Après" nettoyage. Mais même comme ça tout le monde comprendra!

J'adore

juste une petite reflexion de casse bonbon

il y a pas de serrage au couple constructeur
Dommage

Etrier/support de frein sur moyeu Avant 123 Nm
Etrier de frein sur support Arrière 88 Nm
Etrier/support de frein sur moyeu Arrière 103 Nm

Beau tuto

juste une remarque, à 15:08 tu mets du nettoyant frein sur les plaquettes du frein à main, j'ai entendu dire qu'il ne fallait pas faire ça car ça risquait d’interagir négativement avec la cohésion de la matière de friction

Rem's a écrit :Beau tuto

juste une remarque, à 15:08 tu mets du nettoyant frein sur les plaquettes du frein à main, j'ai entendu dire qu'il ne fallait pas faire ça car ça risquait d’interagir négativement avec la cohésion de la matière de friction

j'avais posé cette question a Brembo

NON rien a contre dire

simplement nettoyant sur des pieces aciers et fonte il faut les recouvrir d’huile de vaseline (neutre) pour éviter le départ de rouille

Nettoyant frein très actif et corrosif pour laisser la pièce sans lubrification

Merci pour ce tuto bien sympa !
Par rapport à nos Nissan qui ont le même système, il existe deux différences !
Un avantage chez Nissan, c’est une encoche dans le moyeu du demi arbre au niveau des goujons qui permet de pouvoir installer plus facilement les crochets et les ressorts de compression !
Un inconvénient, chez Nissan le câble vient directement sur le levier de la mâchoire. Sans relais comme sur le Toy qui permet d’augmenter la force de traction !
Quand on remonte le petit piston de réglage, il faut bien le graisser et surtout bien repérer son sens de montage afin de pouvoir l’actionner de l’extérieur en aveugle, pour régler la garde des mâchoires !
Surtout s’en souvenir pour un réglage réalisé plus tard !

Merci à tous pour vos remarques judicieuses, il peut être utile aussi de desserrer les garnitures de frein à main avec la molette de réglage ( une remarque que l'on m'a faite sur youtube), ça peut faciliter la tache pour enlever le disque.
Belle journée
Michel