Forum 4x4

et la bare avant (tordue completement rouillee )je fait comment pour régler à peu prés le parallélisme pour pouvoir aller a mon garage montage de pneu
j'ai entendu dire qu'on pouvais le faire a la ficelle!

floflo68 a écrit :et la bare avant (tordue completement rouillee )je fait comment pour régler à peu prés le parallélisme pour pouvoir aller a mon garage montage de pneu
j'ai entendu dire qu'on pouvais le faire a la ficelle!

a la ficelle tu fait le tour de ta voiture en passant par le plus pré possible de l'axe de tes roue

bon je viens de youtuber ca a pas l'air complqué si cest pas grippé

Ton train arriere à t'il la même longueur que celui avant ?

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Bonne question, Famak!

Du coup, quand même une ou deux mesures à faire avant de jouer avec la pelotte!

Regle de maçon avec une cale sur la roue arrière de la taille de la jante.

salut,
en montant tes rotules à la même longueur que précédemment.

4x4 deuche a écrit :a la ficelle tu fait le tour de ta voiture en passant par le plus pré possible de l'axe de tes roue

cela est valble si ton vehicule n'est pas rehaussé

si rehaussé les barres panhart sont un poil plus sur le coté droit des Land Def donc tour du vehicule ficelle n'est plus bon

floflo68 a écrit :et la bare avant (tordue completement rouillee )je fait comment pour régler à peu prés le parallélisme pour pouvoir aller a mon garage montage de pneu
j'ai entendu dire qu'on pouvais le faire a la ficelle!

tu equilibre le volant
puis tu mesure les bord de jante de roue comme sur le dessin ci dessous
et tu égalises



pour mettre le // avant au plus proche de Zéro
et direction un pro de la geo

et tu me passes ton bilan apres

eric def 90 300 dti a écrit :cela est valble si ton vehicule n'est pas rehaussé

si rehaussé les barres panhart sont un poil plus sur le coté droit des Land Def donc tour du vehicule ficelle n'est plus bon

quand tu rehausse tu met des panhart réglable pour garde un bon alignement non