Forum 4x4

salut a tous

bon comme on le sais tous la feraille aime pas le sel donc voila comment moi je fait

tristanlcf a écrit :salut a tous

bon comme on le sais tous la feraille aime pas le sel donc voila comment moi je fait

Top,

Merci pour la vidéo

Ca fait 40 ans que je traite de cette manière après l'hiver mes voitures tout chemin de chasse et depuis 25 ans mes 4x4.
Par contre la 5W30 (synthétique) pas bon.
Il faut mettre que de l'huile minérale pas d'huile synthétique, tout ce qui est caoutchoucs et autres protections (de rotule, de cardans, n'aiment pas du tout l'huile synthétique).
A 100 000 km toutes les protections de rotules et les silent-bloc de châssis du hilux étaient morts.

lebjac a écrit :Ca fait 40 ans que je traite de cette manière après l'hiver mes voitures tout chemin de chasse et depuis 25 ans mes 4x4.
Par contre la 5W30 (synthétique) pas bon.
Il faut mettre que de l'huile minérale pas d'huile synthétique, tout ce qui est caoutchoucs et autres protections (de rotule, de cardans, n'aiment pas du tout l'huile synthétique).
A 100 000 km toutes les protections de rotules et les silent-bloc de châssis du hilux étaient morts.

pour l huile j ai toujours fait avec la 75w90 sa fait 2 ans pour le toy et quelque année pour les jeep j ai jamais eu pour l instant un soucis avec
mais j essai vraiment d en mettre que sur le chassis et le dessous de caisse

merci pour la precision

Sur l'hilux que j'avais acheté neuf pas de PB les 4/5 premières années, c'est après que ça c'est gâté. A l'époque j'avais attribué à mon traitement à l'huile l'usure prématurée des protections de rotules étanches et les silent-bloc mais ce n'était peut-être pas cela la cause. Faut dire qu'avec le pistolet de nettoyage j'en met partout abondamment même sur les freins.
Sur mon KDJ que j'ai depuis 2003, traité tous les ans abondamment partout également à la minérale pas de PB. Le KZJ depuis 10 ans idem.

le mieux c'est comme la prepa que je fais pour reconstruire un moteur : huile minerale ( c'est pas cher et on peut jouer sur les indices en fonctions du matos ) et je mets de l'epaississant ( genre bardhal ou autre ) ce qui rend l'huile hyper collante ( un peu comme une huile filante pour tronconneuse ) et donc resiste plus longtemps au intemperies ..

Ca accumule pas la,merde a l'interieur ?

le fou furieux a écrit :le mieux c'est comme la prepa que je fais pour reconstruire un moteur : huile minerale ( c'est pas cher et on peut jouer sur les indices en fonctions du matos ) et je mets de l'epaississant ( genre bardhal ou autre ) ce qui rend l'huile hyper collante ( un peu comme une huile filante pour tronconneuse ) et donc resiste plus longtemps au intemperies ..

merci pour l info

platplat a écrit :Ca accumule pas la,merde a l'interieur ?

si mais prie style comme sur une toile araignée puis quand tu vire tous au karcher sa part tout d un coup