Forum 4x4

salut a tous

j aurais besoin d info concernant les soucis connu sur les paj long en 2.5 gls boite super select de 1995

hors mi la rouille il y a quoi a regardé la decu ?
question fiabilité du bourrin sa dit quoi ?
des soucis de pompe injection comme sur le 2.8

merci


ps: zoun il ont des soucis de roulement cela

Le moteur est fiable.

La rouille est une gangrène.

2.5l et 1995 ce ne serait pas un pajero sport ?

platplat a écrit :Le moteur est fiable.

La rouille est une gangrène.

question rouille je me doute mais on peut pas trouver pire que chez toy

loulou33 a écrit :2.5l et 1995 ce ne serait pas un pajero sport ?

oui c'est bien un 2.5 GLS du 12/94

Si, si, les Pajero, sont cousins avec la dentelle, c'est assez barge.

platplat a écrit :Si, si, les Pajero, sont cousins avec la dentelle, c'est assez barge.

celui vu pas de rouille ni caisse ni chassis
mais avant aller plus loin je veut savoir un peut pour le bourrin parce que bizarrement il y a eu un changement de culasse decu et je me demande le pourquoi du comment

De mémoire ya un truc avec la pompe a injection

tristanlcf a écrit :celui vu pas de rouille ni caisse ni chassis
mais avant aller plus loin je veut savoir un peut pour le bourrin parce que bizarrement il y a eu un changement de culasse decu et je me demande le pourquoi du comment

C'est bizarre.
Jamais entendu parler de faiblesse sur ce moteur, on le retrouve sur d'autres marques.

C'est le moteur 4d56 normalement. Il y a pas mal de problème de liquide de refroidissement et donc de joint du culasse.

Les PI c'est sur les 4M41T ( les 3.2 did) plutôt non?

Perso mon 2.5 sur le l200 à 215 000 km et aucun soucis.
Mon 3.2 à 290 000 et pas de soucis.

Un amis à casser sont moteur ( joint de culasse justement) sur son paj court à 495 000...

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zounours63 a écrit :De mémoire ya un truc avec la pompe a injection

Après réflexion c'est plus le 2.8