Forum 4x4

Yo !

Je voudrais avoir vos avis sur une question qui me taraude depuis un long moment maintenant: quel est le toy idéal pour tracter une remorque TT en tout terrain ??

Je possède actuellement un T4 syncro rallongé/réhaussé (5,20 m de long, 2,4 de haut) d'origine VW avec le 5 cylindres 2,5 tdi en AXL reprog. On peut y dormir à 4 ( surtout que je suis papa pour la deuxième fois depuis aujourd'hui 12h30 !), il y a un webasto d'origine, la flotte, lumière, les sièges avant pivotants etc...

Sauf que j'en ai plein le c*l de chercher à faire le compromis parfait (intérieur beau, cosi mais avec de la place pour 4, le chien, la bouffe, la flotte...), que c'est pas méga répandu donc compliqué de trouver des pièces spécifiques syncro ou des garages compétents pour s'en occuper, et que dérrière j'ai une banquette 2 places mais l'une n'a qu'une ceinture 2 points, donc quand le second sortira du groupe 2 (9-18kg), plus de siège auto spécifique. Une banquette 2 places, ceintures 3 points de base ( non repliable) coute environ 3000 euros.

Ca fait des années qu'avec mon frangin on cherche la solution parfaite pour la vadrouille: habitabilité, fiabilité, véhicule répandu, taille, poids, cout d'achat et d'utilisation etc.

Je suis tombé il n'y a pas longtemps sur les remorques TT Jack Bushman, et le modèle "barouder" me plait beaucoup.

http://www.jackbushman.com/Jack_BUSHMAN ... d_canvas.H

Seulement il faut le tracteur qui va avec...

L'idée, c'est de partir d'ici 4/5 ans ( Bah oui, faut bien que mon petit bonhomme profite un peu du voyage !) faire l'amérique du Nord. Ensuite, pourquoi pas l'Australie, Afrique du Sud.

La remorque pèse 1T à vide. Je voudrais pouvoir aller un peu partout, sans pour autant rouler à des allures de Paris-Dakar.

Je suis entouré par la foret la ou j'habite, avec du sable partout, donc aller se balader un peu aussi (le T4 à 1,2 bar passe très bien).

Je pensais donc à HDJ 80, HDJ 100 et Kdj 120.

Le 80 parce que c'est, d'après ce que j'ai lu depuis un moment, une lègende du 4x4 mais l'entretien me fait flipper et l'usage hebdomadaire par forcément adéquat.

Le 100 parce que c'est son successeur, que mon voisin ( une trentaine de Paris-Dakar en assistance camion à son actif) qui à eu un 80 ne jure maintenant que par son 100. Son poids me fait un peu peur et la conso aussi. J'ai pas envie de ne pas l'utiliser comme je le voudrais par rapport à son cout d'utilisation.

Le 120 parce qu'on en trouve un peu partout, dans mon budget, qu'il me semble un bon compromis TT/quotidien. Seulement, est ce que son moteur est suffisant pour ne pas avoir à forcer en permanence avec la charge à tracter ?

Dans mon coin, ils sont assez pro-toy, je n'ai aucun problème pour trouver des mecs compétents pour la mécanique.

Je voudrais une boite mécanique et des blocages si possibles.

Budget d'environ 15-17 000 euros.

Après il y a l'option Hilux Lecap neuf (hors budget mais c'est une bagnole neuve donc on peut gratter un peu plus) mais est ce que la mécanique moderne et son "petit" moteur vont tenir le coup ?

Merci d'avance pour vos lumières ! ??

Je pensais aussi au Y61 en 3,0L mais j'ai l'impression que tout le monde dit que c'est merdique... ?

Bonjour.
Dans un premier temps, félicitations pour l'heureux événement.

Pour un second... Pourquoi un toy ?

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Pour tracter, surtout dans le sable, il faut des watts.

il y a aucun 4x4 parfait pour tracter un remorque car tous sont au top

je pense qu'il faut que tu partes sur l'achat d'un véhicule qui te convient
Puis la remorque arrive après ..

Une remorque c'est génial pour faire du grand raid ou tu vas rouler sur des routes et chemins
mais en France ou la taille des chemins sont peu large, la remorque peut devenir une ancre...

regarde le blog de Fabrice qui est un sacre fou furieux dans le raid découverte

http://www.lesquatrevieux.com/

et pourquoi pas contacte le ...

regarde ce genre équipement pour 4 personnes

Bonjour, merci pour vos réponses.

Je voudrais du Toyota parce qu'il me semble que c'est la marque la plus répandue dans le monde, que c'est des 4 permanents, et qu'encore une fois, je peux trouver un mécano "spécialisé" à 2 pas de chez moi.

Je ne cherche pas à tracter dans le sable, je me doute bien que c'est très vite compliqué, mais je voudrais un véhicule avec lequel il n'y ait pas besoin de forcer comme un ane pour passer un obstacle, je n'aime pas brusquer les mécaniques.

Pour ce qui concerne la remorque, c'est sur que l'idée de tracter dans les chemins et pistes n'est pas idéale en fonction des endroits de voyage mais c'est, à mes yeux le meilleur compromis pour voyager à 4 confort.

Le véhicule est dédié en mode route, pas besoin de virer les sièges auto ou autre. On sépare l'aspect camping de la partie roulage. En cas d'accident, on ne met pas son ensemble à la casse.
Ca permet d'équilibrer les masses.
Quand on est posé dans un endroit chouette et qu'on veut rester quelques jours, on détèle et on part se balade sans avoir a tout replier.
Il y a un vrai espace de vie (dans la barouder en tout cas), c'est primordial pour nous en cas de mauvais temps (testé cet été en Sardaigne avec notre T4).
Une fois rentrée à la maison, on met la remorque au garage, un coup de propre dans la voiture et terminé.

Je pensais aussi au pick-up/ cellule, mais ca va coincer niveau budget pour le coup je pense. Une Globe Camper 195 est à 28 000 euros, tarif sans option...

On repart 1 mois au Maroc en Février, on se fera une idée plus précise de ce qu'on souhaite mais dans les grandes lignes c'est ca.

Merci

Floflo voyage en remorque, demande le lui comment ça se passe.
J'ai une remorque qui pourrai être adaptée au baroudage. Je vais me permettre de te dire sur ton topic pourquoi j'y ai pensé, et pourquoi j'ai stoppé.

Nous sommes 4 (deux adultes, deux enfants de 7 ans et 12 ans) rajoute un batard de 45 kg sur 4 pattes !
Nous sommes dans un 4x4 5+2.
La remorque était plutôt intéressante pour avoir d'avantage de places. Ça évite aussi d'avoir un vehicule au quotidien qui semble partir en raid. (puisque nous sommes en bivouac minimum une fois par mois, tu sort pas tout.)
La possibilité d'avoir deux tente 2 personnes, l'une sur le véhicule, l'autre étant sur la remorque. Puisque nous ne trouvions pas de tente 4 personnes confortable.

C'était les seuls avantages à notre utilisation...
Puisque même si nous ne nous interdisons pas les camping, c'est loin d'être notre priorité sauf pour les breaks sur des vacances. (compter une nuit sur 4, ça fait le linge, la piscine) donc laisser la remorque dans les bosquets pendant qu'on vadrouille... Oubli.
Nous sommes comme tout le monde et rêvons de voyages sur d'autres continents... Mais c'est pas de suite soyons rationnel, et nous avons donc acheté un véhicule qui sera dédié à cela car il faut le temps pour le préparer (et y glisser le budget à mesure).

En réalité, en France, je sais ne pas pouvoir me garer pour visiter une ville avec une remorque, et rester serain. Il faut la place, et il y a risque de dégradation ou de vols. (une tente de toit passe pour un chargement sur la galerie et n'intéressera que les connaisseurs qui dans l'ensemble la respecteront, alors qu'une remorque, surtout solide sur grosse roue amorti potentiellement intéressera un autre genre de personnes). Puis la place de parking... Même si tu est à l'aise à remorquer ( j'ai déjà bivouaquer en caravane, je me fais les centre villes tel que la Rochelle historique avec... Me garer avec en créneau entre deux voitures n'est pas un souci, mais faut qu'il y ai deux places.) bref, à cette époque nous sommes passés au camion aménagé pour pouvoir se mettre sur une place. (son hauteur nous a fait ne pas renouveler l'expérience)

Tu peux te privé d'une partie du territoire... Certains sont convaincu que découvrir un pays c'est resté isolé. Ça facilite le choix des parcours. Et dans l'ensemble tu vas passer.
Les chemins en France, ça peut être compliqué, ce que tu vois sur YouTube, c'est pas la vie du baroudeur quotidien français. Les beaux bivouacs quotidiens sur Instagram son sur pelouse tondues.
En plein été, je ne suis pas certain que ta famille accepte de ne pas pouvoir s'arrêter se rafraîchir à la plage trois fois de suites dans l'après-midi puisque il n'y a pas de place pour le fardeau que papa traîne.
Mes gosses aime la nature, et aussi se faire des copains.
Les vacances égoïste, ça ne marche qu'une fois. Et généralement ça se passe mal.

Suffit de réfléchir efficient plutôt que stylé.
Pour le remorquage, n'importe quel 4x4 passera la ou le châssis le lui permet sauf à vouloir faire des choses qui risque de te faire perdre le véhicule et ta famille. Au quotidien tout passe au couple si ont ne veux pas amusé la galerie. Et au pire dans les chemins compliqués t'y mets les courtes.
Puis il y a le stockage... Ma remorque est dans le garage, mais si il faut y mettre une voiture pour un entretien. Je suis plutôt confiant de pouvoir la mettre dans le terrain.puisque elle est vide. Au pire. Je perd une remorque.

J'en oublie pas mal, mais c'est ce qui m'a guider.


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Salut Gus, pour répondre à la question :
- HDJ100. Fiable, tracte lourd, confortable, logeable.
- HDJ80 pour avoir tous les blocages de différentiel et un pont avant plus solide, mais un peu moins confortable (un peu bruyant en comparaison).
- KDJ120 plus léger, moins résistant au niveau transfert et différentiel, tractera mais s'usera plus vite an charge.

Sinon comme les autres tu as déjà un des compromis au top, la remorque en Europe tu risques de t'énerver.
J'ai fait la même recherche voici quelques années et je suis aussi tombé sur le Transporter (California pour moi). Je ne trouve rien de mieux au point de vue logeabilité/confort, par contre je regrette mon 80 pour la fiabilité, la sérénité, l'insouciance...

Bonsoir,
avec 15 000 / 17 000 euros, si tu englobes la préparation dedans ...seul le 120 doit s'en sortir, ceci dit c'est un très bon véhicule et qui fera le "job" pour ce que tu recherches.

Merci à tous pour vos réponses.

Effectivement, je suis bien conscient de la galère que ca peut étre de voyager avec une remorque. Seulement je ne compte pas aller faire les centres villes pendant mes vacances...

Cependant, j'imagine bien qu'avec deux enfants, il faut s'adapter aux envies de chacun.

J'ai traversé les USA pendant 3 mois il y a 6 ans maintenant, l'usage d'une remorque la bas prend tout son sens selon moi.

On peut la laisser sur son emplacement dans les "campgrounds" des parcs d'état ou nationaux et ensuite aller explorer les alentours. De méme, il y a tellement de trails 4x4 que je ne voudrais pas ne pas pouvoir les prendre avec mon attelage, d'ou l'idée un 4x4 costaud.

Lors d'un voyage "longue durée" par exemple, la remorque peut très bien rester parquée quelque part de sécurisé et partir juste avec le 4x4 et une tente pour quelque jours dans les dunes ou autre.

Ca fait un quelques années que nous vadrouillons en van(Cap Nord, Sardaigne, Espagne, Pyrénées ) , nous n'avons jamais été dans un camping, sauvage en permanence. Et à chaque endroit, je me dis que j'aurais pu m'installer avec une remorque, méme si la discretion en prend un coup une fois dépliée...

Ce ne sont que des suppositions de mon esprit, je suis peu étre dans le faux !

D'un autre coté, quand je lis vos réponses et que je regarde mon camion, je me dis que je serais bien couillon de m'en séparer maintenant qu'il est un peu préparé pour l'aventure ! (réhausse, BF AT, snorkel, ski)

Le budjet de 15-17 000 ne concerne que le véhicule, ce qui me laisse le temps de l'équiper comme je le voudrais par la suite.

Merci