Forum 4x4

Salut à tous
Je voudrais changer mes amortisseurs sur mon Hilux de 95 ifs et qui a un kit réhausse +5, je pensais mettre des OME Sport mais je n'arrive pas à trouver la dureté
Sachant que je charge peu , à peine 100kg et occasionnellement du bois
Merci

si garde les meme ressorts , ça changera rien ..... au niveau de la dureté . (fermeté de l'ammortissement) . avec des ammortisseurs neufs tes roues rebondirons moins et tu aura un meilleur contact avec le terrain ou la route.
j'ai des OME +5 sur le patrol , ils me donnent satisfactions .

biarritz64 a écrit :si garde les meme ressorts , ça changera rien ..... au niveau de la dureté . (fermeté de l'ammortissement) . avec des ammortisseurs neufs tes roues rebondirons moins et tu aura un meilleur contact avec le terrain ou la route.

biarritz64 a écrit :si garde les meme ressorts , ça changera rien ..... au niveau de la dureté . (fermeté de l'ammortissement) . avec des ammortisseurs neufs tes roues rebondirons moins et tu aura un meilleur contact avec le terrain ou la route.
j'ai des OME +5 sur le patrol , ils me donnent satisfactions .

Salut je n'ai pas de ressorts mais des lames à l'arrière et des triangles à l'avant

fredbuch a écrit :Salut je n'ai pas de ressorts mais des lames à l'arrière et des triangles à l'avant

Oui il faut comprendre que l'amortisseur est le contrôleur du ressort (ou lame) dans son mouvement
si on a un un ressort (ou lame) qui va prendre plus de charge il faut un amortisseur qui puisse le controle dans les mouvement

Donc un amortisseur n'a pas de dureté mais un type de fonctionnement par rapport a son collegue le ressort ( ou lame)

Pour toi il faut un amorto qui fait un + 50mm

regarde aussi Sandkatt4x4 qui est aussi parfait pour une utilisation hors que le raid

eric def 90 300 dti a écrit :Oui il faut comprendre que l'amortisseur est le contrôleur du ressort (ou lame) dans son mouvement
si on a un un ressort (ou lame) qui va prendre plus de charge il faut un amortisseur qui puisse le controle dans les mouvement

Donc un amortisseur n'a pas de dureté mais un type de fonctionnement par rapport a son collegue le ressort ( ou lame)

Pour toi il faut un amorto qui fait un + 50mm

regarde aussi Sandkatt4x4 qui est aussi parfait pour une utilisation hors que le raid

+1, c'est mieux dit et plus precis que ce que voulais dire ...... mais c'est ça !!

Bebop a écrit :

(Bebop) : c'est evident que c'est pas tout a fait vrai pour les suspensions a réglages "hyper multiples...... ou tout est reglable dans tous les sens " que tu utilise toi et tes copains
mais on parlait de pompes a vélo "grand public" .

fredbuch a écrit :Salut je n'ai pas de ressorts mais des lames à l'arrière et des triangles à l'avant

Tu n'as pas de ressort à l'arrière puisque se sont les lames qui font office de ressort. Mais , à l'avant, les triangles ne servent pas de ressort, ils assurent simplement l'articulation et la tenue de la roue entre le sol et le châssis du 4X4.
Ce qui fait la suspension à l'avant c'est soit des ressorts , soit des barres de torsion. L'amortisseur vient limiter le mouvement de la suspension, et certaines fois cet amortisseur peut être "intégré" au ressort . Mais tu dois avoir certainement plutôt un ressort qu'une barre de torsion sur un Hilux.

perju930 a écrit :Tu n'as pas de ressort à l'arrière puisque se sont les lames qui font office de ressort. Mais , à l'avant, les triangles ne servent pas de ressort, ils assurent simplement l'articulation et la tenue de la roue entre le sol et le châssis du 4X4.
Ce qui fait la suspension à l'avant c'est soit des ressorts , soit des barres de torsion. L'amortisseur vient limiter le mouvement de la suspension, et certaines fois cet amortisseur peut être "intégré" au ressort . Mais tu dois avoir certainement plutôt un ressort qu'une barre de torsion sur un Hilux.

Merci à tous pour vos infos, et non c'est barre de torsion que j'ai

biarritz64 a écrit :(Bebop) : c'est evident que c'est pas tout a fait vrai pour les suspensions a réglages "hyper multiples...... ou tout est reglable dans tous les sens " que tu utilise toi et tes copains
mais on parlait de pompes a vélo "grand public" .

Mais ca ne change rien au fonctionnement d'un amorto en lui meme.

tu dis meme que changer d'amortisseur ne change rien a la fermete de l'amortissement. Tu te rends compte que tu as ecris une connerie non ?

eric def 90 300 dti a écrit :Oui il faut comprendre que l'amortisseur est le contrôleur du ressort (ou lame) dans son mouvement
si on a un un ressort (ou lame) qui va prendre plus de charge il faut un amortisseur qui puisse le controle dans les mouvement

Donc un amortisseur n'a pas de dureté mais un type de fonctionnement par rapport a son collegue le ressort ( ou lame)

Pour toi il faut un amorto qui fait un + 50mm

regarde aussi Sandkatt4x4 qui est aussi parfait pour une utilisation hors que le raid

Merci Eric ,
J'ai contacté Sandkat et pour mon Toy ( avec barre de torsion à l'avant) ils ne peuvent me fournir que amortisseur arrière
Ils me proposent des EFS
Y a t il des retours
Merci