Forum 4x4

Bonjour à tous

Je me posais une question et mes recherches n'ont rien donné : est-ce qu'il existe dans le commerce un blocage de différentiel ou bien un différentiel à glissement limité pouvant être monté dans le pont avant d'un Terrano II ou Maverick 2.7TD de 1994 ?

L'arrière est équipé d'un LSD mais celui-ci ne peut pas être gardé en cas d'installation d'un blocage de différentiel, donc ça me gène un peu. Et l'avant n'a rien du tout d'origine, donc il met très vite le 4x4 en difficulté surtout que le train avant n'offre que très peu de débattement.

Si quelqu'un à des pistes raisonnables, je suis tout ouïe

fait une recherche sur Vincent sch.

lui il a mis un différentiel anglais, passke y trouvait rien

Le gl je suis pas convaincu du tout !!!
Il te fait consommer d’avantage, la plus part du temps, sans servir à rien sauf si tu fais plus de terre, neige, glace ... que d’asphalte !
Et quand tu en as besoin....il est de tout façon inefficace contrairement au blocage !!!

Dernière, tu peux mettre un blocage ARB ou ses copies chinoises pour différentiel H233B!
Devant, à part de remplacer ton train avant et le pont (R200A) par celui d’un T1 V6 ess pour y loger un ARB ou chinoiseries, car il n’existe rien pour R180A!

+1 avec Ed.

didi a écrit :fait une recherche sur Vincent sch.

lui il a mis un différentiel anglais, passke y trouvait rien

C’est un différentiel Quaife de type torsen !
Mais pour l’installer dans un R180A il s’est quand même embêté !!!
Si je me souviens bien Quaife ne veut plus le fabriquer pour ce pont !!!

edefaverney a écrit :Le gl je suis pas convaincu du tout !!!
Il te fait consommer d’avantage, la plus part du temps, sans servir à rien sauf si tu fais plus de terre, neige, glace ... que d’asphalte !

Justement, c'est un véhicule qui ne me sert pratiquement qu'à ça, donc ce n'est pas un problème pour ma part ^^
C'est vrai que ce n'est pas super efficace non plus le LSD mais bon, c'est toujours mieux que rien.

Tu penses que je n'ai pas beaucoup à y perdre à faire sauter le LSD pour installer un blocage de différenciel à n'utiliser que ponctuellement ? (encore une fois pour un usage très orienté TT).

galorv6 a écrit :Justement, c'est un véhicule qui ne me sert pratiquement qu'à ça, donc ce n'est pas un problème pour ma part ^^
C'est vrai que ce n'est pas super efficace non plus le LSD mais bon, c'est toujours mieux que rien.

Tu penses que je n'ai pas beaucoup à y perdre à faire sauter le LSD pour installer un blocage de différenciel à n'utiliser que ponctuellement ? (encore une fois pour un usage très orienté TT).

C'est un choix. Combien de fois tu t'es plante a cause du manque de blocage ?

Bebop a écrit :C'est un choix. Combien de fois tu t'es plante a cause du manque de blocage ?

Pas tant de fois que ça, mais justement parce-que j'essaie d'éviter les trop gros croisements de pont ou bien je fais une marche arrière et j'envoie plus fort, mais c'est pas bon pour la mécanique et j'ai pas de plaisir à forcer.

galorv6 a écrit :Pas tant de fois que ça, mais justement parce-que j'essaie d'éviter les trop gros croisements de pont ou bien je fais une marche arrière et j'envoie plus fort, mais c'est pas bon pour la mécanique et j'ai pas de plaisir à forcer.

Ca fait beaucoup d'argent pour "pas tant de fois que ca".

Avec un lsd, prépare un lot de cardan... Préfère un blocage, t'aura moins de casse !!!