Forum 4x4

en partant du boulot hier soir avec la fiesta , au bout de 200 m biiip biiiip , pression pneu insuffisante , affichage au tdb des roues , 1.6 bars à l'arrière gauche ; pas de roue de secours , je regonfle avec le compresseur du kit anti crevaison ( sans mettre le produit anticrevaison ) , çà a l'air de tenir .

en roulant je surveille la pression , elle ne baisse pas sur 37 kms , mais ne monte pas non plus au contraire des autres roues ; en début d'après midi je vérifie la pression , tombée à 1.4 bar en 12 h je démonte la roue , et là surprise , pas moins de 4 morceaux de ferraille plantés dans la bande de roulement ( 2 clous et 2 gros morceaux rectangles ) les deux gros sont assez proches l'un de l'autre , je ne sais pas si on peut mêcher dans ce cas là si çà fuit par ici .

pas eu le temps de regarder si çà fuit à tous les intrus ( je ne pense pas , sinon çà se serait sûrement dégonflé plus vite ) je voulais foutre le produit du kit anticrevaison dedans et rouler quelques temps comme çà , mais apparemment on ne peut pas rouler à plus de 80 , et 250 kms maxi

vu que les pneus ( michelin primacy 3 ) ont 20 000 kms et qu'il reste 3 mm de gomme ( ils commencent à être limite sur le mouillé ) , je pense que je vais plutôt les changer pour des dunlop sport bluereponse que réparer , sauf si une mêche suffit , demain je vais redémonter , regonfler et essayer de voir si çà fuit à plusieurs endroits

je commence à me demander si au boulot on a pas un " ami " caché , un de mes camarades a eu lui aussi une crevaison au pneu arrière gauche en début de semaine , avec une entaille sur le flan à l'intérieur , bizarre

snow lover a écrit :en partant du boulot hier soir avec la fiesta , au bout de 200 m biiip biiiip , pression pneu insuffisante , affichage au tdb des roues , 1.6 bars à l'arrière gauche ; pas de roue de secours , je regonfle avec le compresseur du kit anti crevaison ( sans mettre le produit anticrevaison ) , çà a l'air de tenir .

en roulant je surveille la pression , elle ne baisse pas sur 37 kms , mais ne monte pas non plus au contraire des autres roues ; en début d'après midi je vérifie la pression , tombée à 1.4 bar en 12 h je démonte la roue , et là surprise , pas moins de 4 morceaux de ferraille plantés dans la bande de roulement ( 2 clous et 2 gros morceaux rectangles ) les deux gros sont assez proches l'un de l'autre , je ne sais pas si on peut mêcher dans ce cas là si çà fuit par ici .

pas eu le temps de regarder si çà fuit à tous les intrus ( je ne pense pas , sinon çà se serait sûrement dégonflé plus vite ) je voulais foutre le produit du kit anticrevaison dedans et rouler quelques temps comme çà , mais apparemment on ne peut pas rouler à plus de 80 , et 250 kms maxi

vu que les pneus ( michelin primacy 3 ) ont 20 000 kms et qu'il reste 3 mm de gomme ( ils commencent à être limite sur le mouillé ) , je pense que je vais plutôt les changer pour des dunlop sport bluereponse que réparer , sauf si une mêche suffit , demain je vais redémonter , regonfler et essayer de voir si çà fuit à plusieurs endroits

je commence à me demander si au boulot on a pas un " ami " caché , un de mes camarades a eu lui aussi une crevaison au pneu arrière gauche en début de semaine , avec une entaille sur le flan à l'intérieur , bizarre

une meche est un pansement sur une jambe de bois

c'est un moyen de dépannage pour aller faire réparer dans les regles de l'art avec des tiges PRP que l'on par l'interieur
tout le reste c'est juste du bricolage et bricolage dans la réparation de pneu devient souvent un gros probleme de sécurité

eric def 90 300 dti a écrit :une meche est un pansement sur une jambe de bois

c'est un moyen de dépannage pour aller faire réparer dans les regles de l'art avec des tiges PRP que l'on par l'interieur
tout le reste c'est juste du bricolage et bricolage dans la réparation de pneu devient souvent un gros probleme de sécurité

oui , en disant mèche je pensais en fait à une réparation pro ; mais les deux gros morceaux de ferraille font 1 cm de large , même s'ils n'ont pas traversé je crains qu'ils n'aient entamé la base sous la bande de roulement

et je préfère avoir des pneus neufs car en plus ils annoncent des semaines à venir pluvieuses

je voulais acheter 4 jantes en tôle ( je les ai à 45 € pièce ) pour monter des pneus hiver , mais apparemment il faut impérativement mettre les capteurs tmps , qui valent eux ...... 70 € pièce il en existe de moins chers en adaptable , mais beaucoup disent que la voiture ne les reconnait pas toujours , et en cas d'accident si l'expert se rend compte qu'il n'y a pas de capteurs ( obligatoires sur les voitures récentes ) , évidement il se fera un plaisir de dire à l'assureur véhicule non conforme

je vais donc faire comme l'hiver dernier et rouler avec le santa fé équipé lui de pneus hiver en cas de météo douteuse , en espérant que les prévisionnistes ne se plantent pas les autres jours

snow lover a écrit :oui , en disant mèche je pensais en fait à une réparation pro ; mais les deux gros morceaux de ferraille font 1 cm de large , même s'ils n'ont pas traversé je crains qu'ils n'aient entamé la base sous la bande de roulement

et je préfère avoir des pneus neufs car en plus ils annoncent des semaines à venir pluvieuses

je voulais acheter 4 jantes en tôle ( je les ai à 45 € pièce ) pour monter des pneus hiver , mais apparemment il faut impérativement mettre les capteurs tmps , qui valent eux ...... 70 € pièce il en existe de moins chers en adaptable , mais beaucoup disent que la voiture ne les reconnait pas toujours , et en cas d'accident si l'expert se rend compte qu'il n'y a pas de capteurs ( obligatoires sur les voitures récentes ) , évidement il se fera un plaisir de dire à l'assureur véhicule non conforme

je vais donc faire comme l'hiver dernier et rouler avec le santa fé équipé lui de pneus hiver en cas de météo douteuse , en espérant que les prévisionnistes ne se plantent pas les autres jours

mais non

Par MP

eric def 90 300 dti a écrit :mais non

Par MP

vu , merci