Forum 4x4

Bonjour
J'ai changé l'embrayage de ma brouette géante samedi dernier et depuis j'ai les voyants du tableau de bord qui sont allumés ( presque ) en continu ( je dis presque car lorsque je passe sur des bosses , les routes sont en super état par ici, les voyants s'éteignent puis se rallument. )
J'ai pensé à un souci d'alternateur, mais depuis que ces foutus voyants sont allumés j'ai fait plus de 500 bornes de jour comme de nuit.
J'ai regardé chez euro x4x mais ils n'ont pas de charbons d'alternateur pour mon modèle ( Hilux xtracab de 2000 32LNH3 alternateur avec pompe à vide intégrée et entraîné par une double courroie ) et je trouve pas ailleurs sur le net.
J'ai précisé que l'embrayage a été changé car pour sortir la boite j'ai dû laisser basculer l'ensemble moteur et boite vers le bas. Apparemment il n'y a cependant pas de câble ni de cosse débranchés mais sait on jamais surtout que ces foutus voyants ne se sont pas allumés de suite.
Si les charbons en échange n'existent pas pour ce modèle, je changerai tout le bouzin mais ça me fait un peu suer de changer l'alternateur si ce n'est pas lui qui pose problème.
Est-ce lui ou le régulateur qui pose problème ou bien même une usure au niveau du neiman ( m'est arrivé une fois sur une vielle mazda 323 ) ???
Mon char d'assaut à 530 500 bornes et donc 19 ans et tout le bazar susceptible de foutre le ( bazar ) justement est d'origine.
Merci d'avance pour vos conseils éclairés ( ben oui les voyants )

Salut

As-tu vérifié toutes tes connections et les fils de masse , peut-être un/une qui est mal refixé ou coupé ou non rebranché.

Est-tu sûr du modèle de ton véhicule (Hilux xtracab de 2000 32LNH3 ) je le trouve pas sur les éclatés
A+
Al...

avant de changer l alternateur contrôle le débit de charge tu risque de le remplacer pour rien . Fais le tour du faisceau électrique un bon contrôle .
possible pour le neiman . C est les voyants de quoi qui s allument ?

alip a écrit :Salut

As-tu vérifié toutes tes connections et les fils de masse , peut-être un/une qui est mal refixé ou coupé ou non rebranché.

Est-tu sûr du modèle de ton véhicule (Hilux xtracab de 2000 32LNH3 ) je le trouve pas sur les éclatés
A+
Al...

Bonjour
désolé pour la réponse tardive mais mon ordi est un peu lent à s'allumer (ou alors ce serait moi ?? )
Alors oui j'ai bien regardé me semble t-il j'ai tiré dessus apparemment tout est bien connecté mais bon...
le modèle est bien celui-là ( en fait c'est un hilux VI ) référencé chez truc 4x4 machin sous 174 LN 170

.manu 38 a écrit :avant de changer l alternateur contrôle le débit de charge tu risque de le remplacer pour rien . Fais le tour du faisceau électrique un bon contrôle .
possible pour le neiman . C est les voyants de quoi qui s allument ?

Bonjour à toi
En fait le voyant de charge bien sûr + celui de présence d'eau dans le filtre à GO +le témoin de barbotage (niveau d'huile, pas la pression)+ le témoin de frein à main
Un vrai petit sapin de noël.

j'ai eu un soucis similaire avec le runner, et c'étais bien l'alternateur ! ! ! pas les charbons ! ! ! fils coupé dans le bobinage
il semblerait que ce problème ne soit pas si rare que ça , , ,

Ouitara a écrit :j'ai eu un soucis similaire avec le runner, et c'étais bien l'alternateur ! ! ! pas les charbons ! ! ! fils coupé dans le bobinage
il semblerait que ce problème ne soit pas si rare que ça , , ,

Alors changer l'alternateur de toutes façons me semble plus simple que de changer juste les charbons ( et plus logique compte tenu de l'age du machin ). Ça fait encore 350 neuros à sortir cette année y m'aura coûté bon-bon le TOY ( embrayage, ceinture conducteur, feu arrière et 2 ampoules grillées au tableau de bord...La qualité baisserait-elle chez Toyotata ?? )
Nan je plaisante en 19 ans c'est raisonnable. C'est juste que je voudrais être sûr mais je crois que je vais me trouver un petit cambouiseux local pour le tester ce ne doit pas coûter bien cher et il faut faire tourner le commerce de proximité.
En fait je cherche surtout à être rassuré ( et à commander mes pièces à l'avance ) car cette semaine j'ai encore 500 bornes à faire ( chantier oblige ) et que je n'aime pas que mon vieux machin ne soit pas en parfait état ( je suis un adepte du contrôle technique vierge et à 19 ans mon Toy y arrive à chaque fois )

Re-Bonjour

Je crois que j'ai trouvé:
Vérifie avec ton N° VIN au cas ou.....
A+
Al...

https://www.amayama.com/en/part/toyota/2737170300
http://www.japan-parts.eu/toyota/eu/200 ... ator#27371
https://www.milneroffroad.com/toyota-hi ... 0n/000640N
https://www.mister-auto.com/alternateur ... 1998-2002/

je dois quitter le poste mais je reprends ce soir
A+ et merci

Mets un voltmètre aux bornes de ta batterie moteur allumé pour voir combien tu as. Tu dois avoir 14v quand tu es supérieur au ralenti.
Si tu as moins, c'est que c'est un problème de charge. Ca ne veut pas dire que c'est l'alternateur, ça peut être un fil desserré.