Forum 4x4

Hello la compagnie.

je me pose une question sur le reglage du frein a main du XJ;

mon besoin : que ca freine a mort, en sens arriere lorsque je suis a mettre le bateau a l'eau sur la cale.... vous voyez ce que je veux éviter... la situation : avec un kit frein tout neuf, y compris les crémaillères de rattrapage, le freinage est tres bon en marche avant, au CT etc... mais dans le sens du recul, le freinage est beaucoup moins efficace...
et comme si le rattrapage se faisait mal, lorsque le vehicule revient en arriere, je peux reprendre 3 crans au FAM...

bref, le vehicule freine beaucoup moins bien en arriere... sur la cale, obligé de caler et mettre une vitesse, sinon a l'eau...

de quel coté chercher :
1) retendre le cable de frein a main (mais du coup le rattrapage se fera t'il encore ?)
2) détendre le cable justement pour que le rattrapage se fasse bien (et retende le cable par l'effet du rattrapage)
3) agir mécaniquement sur la molette par la lumiere dans le flasque de tambour pour sur-tendre le rattrapage ?

Merci pour vos idées...

3e solution , il faut ca leche bien et que tu l entendes !

j ai retendu celui du zj et de la mercedes il y a peu


pour la mise l eau , je me mets toujours courtes (comme ca quand tu es poissard comme moi , tu limites un peu )

l inclinaison et la masse fait aussi , j ai sorti pour un mai un 7.60 avec 2 350 au cul ! ben je faisais pas le malin vu l inclinaison et la rampe hyper courte qui m obligeais a treuiller (chose que je ne fais jamais )

merci, effectivement petite précision utile, c'est pour une cale en normandie... avec 14m de marnage en gros coef, les cales sont bien pentues !!! et bateau +/- 1t100...

je vais enlever le petit cache pour enfiler le tournevis et "faire lecher"...

surprenant quand meme que le rattrappage ne fasse pas son travail ... j'ai change l'ensemble rien que pour ca, il restait 4 mm sur les mâchoires (pour 6 sur les neuves)

euh, mince, par habitude, j'ai poste dans la section suzuk...

quel boulet !!!

si un modo veut bien transférer le post en section jeep..., merci

met une boule a l'avant

J'ai eu la même histoire sur mon tj après avoir changer mes freins.
Il faut que tu sois au 6ème crans maxi, frein à main serré dans une grosse montée.
il faut jouer sur les visses de rattrapage des freins et sur le frein à main.

Demande à tristan lcf, il a fait un super tuto là dessus

La même sur le musso. Et ca dure environ 10 mois avant de devoir le refaire.

Envoyé de mon Minitel en utilisant Tapatalk

il y a aussi un truc a prendre en compte les machoire on un sens de montage

j en ai vu certain monter a l envers sa freine mais pas a 100%

sur les garniture il y a une partie large et une partie plus petite

la plus large se monte vers l arriere et la plus fine vers l avant

merci a tous...

bon, j'ai joue sur la molette de rattrapage automatique, c'est beaucoup mieux, mais on dirait que le rattrapage automatique ne se fait pas... du coup en le faisant avec un petit tournevis c'est nickel... a surveiller dans le temps...

je vérifierai a nouveau le sens de montage, merci Tristan... de plus, au CT, le freinage était bon en équilibre et en force, tant au pied qu'au FAM....

j'ai juste le câble de gauche qui semble être un poil court depuis le montage des lames renforcées : la gaine sort un peu de la position repos au niveau du flasque...

je me mets en chasse du tuto de Tristan...

j'ai trouve le tuto... je vais vérifier le coup du cable coincé derrière le renvoi d'angle..... merci Trisan !

au passage j'ai decouvert dans la video les lumières hautes pour voir l'ecartement des mâchoires... lol !!! il faut que je verifie que je les ai bien...