Forum 4x4

Bonjour,
Je possède un Patrol Baroud de 1996, équipé du 2.8lD. Je voudrais savoir si en lieu et place des bougies de préchauffage destinées séparément aux cylindres 1, 2 et 3 pour les 1ères et 4, 5, 6 pour les suivantes et alimentées en 6,5v (NGK CX et CZ51), je pouvais monter des bougies de 11v d'ailleurs de mêmes dimensions, mais quasiment 10 fois moins chères. Existe-t-il une astuce pour les adapter?

Merci.

Avant de les changer s'assurer qu'elles sont HS, parce que les 6 bougies HS en même temps je n'y crois pas.

Tatax a écrit :[...] un Patrol Baroud de 1996, équipé du 2.8 [...]

je suis tout étonné là d'un coup...

oui , ca se fait tres bien !

mon gr et mon baroud etait monte de cette maniere !

j avais un inter au tableau de bord + temporisateur


par contre , ca date tellement que pour donner la methode , je prefere me taire !

mais en cherchant sur les divers forums consacrer a cette engin , tu trouveras !!!



parc ontre comme dit plus haut , etres ure que ce soit elles !! car ce systeme est connu pour cramer du boitier de prechauffe

greg 74 a écrit :oui , ca se fait tres bien !
mon gr et mon baroud etait monte de cette maniere !
j avais un inter au tableau de bord + temporisateur
par contre , ca date tellement que pour donner la methode , je prefere me taire !
mais en cherchant sur les divers forums consacrer a cette engin , tu trouveras !!!
parc ontre comme dit plus haut , etres ure que ce soit elles !! car ce systeme est connu pour cramer du boitier de prechauffe

Voilà ,
moi aussi le GR c'est loin
la raison des bougies en 6 volts c'est qu'il y a deux faisceaux distincts et deux relais , un pour le préchauffage et un ensuite pour le post-chauffage à mi-puissance (bougies alors en série )pour assurer une bonne combustion juste après demarrage (il se coupe quand on dépasse une certaine vitesse ou quand la température moteur est OK) .Le système utilise donc une sonde de température dédiée , il est complexe c'est son seul defaut , faut surtout pas se gourrer sur le sens de montage des barettes de liaison et des rondelles isolantes .De me^me pour tester la resistance des bougies , 3 ont la masse sur le culot et 3 ont la masse sur le filetage de branchement

Sauf erreur les patrol GR 2,8 Y61 utilisent 6 bougies en 12V avec le même culot alors que le Y60 a le même montage que sur ton baroud.
Si tu veux les brancher en direct faut refaire une barrette qui relie les 6 ,une alim avec un gros relai et bouton poussoir au TB IL faudra garder le contact quelques secondes encore après demarrage .Je suis pas fan de l'interrupteur seul qui peut être oublié ,ou alors tempo comme le dit Greg + un buzzer d'alerte (recup sur une alerte "phares oubliés" à la casse.
Perso je suis tjrs restés sur le schéma d'origine sur tous mes patrol ,quand t'a pigé le truc et bien révisé le tout t'es pas embêté et ça part au 1/4

Et sur Aliexpress?

€ 12,29 | Bougie de préchauffage pour laurier de patrouille RD28T RD28 11065-V7202
https://s.click.aliexpress.com/e/sxSIsdqu

Un morceau de bougie de préchauffage qui casse (le crayon ) ,ça fait de beaux dégats .
Perso j'éviterais une chinoiserie à 2 balles sur ce coup là

Question conne : elles se trouvent ces bougies sur le moteur. J'ai beau regarder ... Je vois les injecteurs. Mais c'est tout :/

Ouais je ne connais pas encore bien les entrailles de titine

J'en ai trouvé des encore moins cher sur un site spécialisé

Mais en import


https://magengines.com/product/11065-4p ... t-2-8-ltr/

50 dollars les 6