Forum 4x4

Bonjour,

je viens de changer les croisillons sur mon toy avec l'aide précieuse de Cédric.

Bon pour commencer, j'ai voulu au départ commander les croisillons auprès de euro4
seulement le vendeur m'a demandé la taille des croisillons.

ceci m'a induit en erreur et avec des doutes.

Dommage, j'ai commandé auprès de milner off road.

Seulement quand on ne connait pas la bonne qualité, bref à refaire acheter chez euro4 en origine.

Bref, lors du montage pour l'arrière tout va bien. On galère pas mal, disqueuse pur couper et montage vraiment chiant.

Pour l'avant tout allait très bien, mais manque de chance une aiguille de travers et crac elle casse.

Pour l'histoire, je recommande un croisillon: livraison par dpd transporteur à fuir au plus vite

j'ai eu un colis perdu

suivi par Chronopost pas mieux, il a fallu que je téléphone à plusieurs repries pour la livraison

concernant le remontage, les croisillons sont rentrés tout seuls dans leur logement.

il me reste plus qu'à passer en dessous du véhicule et de poser l'arbre.

A+

Merci pour le retour, je me demandais si je t'avais laissé dans la panade.
Plus de grognement, plus de vibration, des freins qui freinent, tout va bien ?

Moi qui trouve que je galere des que je mets les mains dans le cambouis mon pauvre...
Quel rapport avec le freinage ?

Nous avons permuté les roue, purgé les freins et embrayage et changé les simples croisillons.
Quelle misère les croisillons, devoir couper pour les sortir déjà... et les U qui ne sont pas droits et se mettent de travers dans l'étau...

Bonjour Cédric,

je viens de finir de monter les croisillons mais j'ai bien regardé que le circlips soit bien dans sa gorge; par précaution un petit burin et un marteau pour pousser en douceur dans son logement.
Et j'ai bien fait, il n'était pas à fond rentré.
Pour le remontage, j'ai encore retiré de la graisse dans la barre de transmission, bref un remontage avec une chandelle d'un côté pour faire tourner la roue.
Je n'ai pas encore essayer le véhicule, seulement j'ai toujours un doute dans le ronronnement non permanent qui s'est produit encore alors que je n'avais rien remonté.
Concernant les freins, tout va bien.
Je te donnerai des nouvelles lors de l'essai sur route.

A+

Le ronronnement initial je suis presque sûr que c'était l'excès de graisse qui avait flingué ton croisillon avant. Si ça le fait moins et de manière aléatoire maintenant que l'excès de graisse est enlevé ça pourrait venir d'un double croisillon non changé, en espérant que ce ne soit pas un des nouveaux car quand on voit la qualité...

Bonjour Cédric,

je viens de faire un petit tour avec le toy de temps à autre il y a un ronronnement mais quand je débraye plus rien.

Concernant les glongs présent quand je changeais de vitesse plus rien.

On avance tout doucement.

Il est certain que pour les prochains croisillons ne prendre que des bons mais fallait-il le savoir!

Ton ronronnement reste caractéristique d'un croisillon, sensible uniquement en charge donc rien quand on débraye. Si c'est de temps en temps seulement pas facile de trouver celui qui râle.

Bonjour Cédric,

je cale sur ce problème qui vient de temps à autre et aussi avec la chaleur extérieure.

Si le bruit devient plus important je pense devoir changer ces roulements.

A+

J'ai vérifié le jeu à la tulipe de sortie de pont mais pas le serrage de l'écrou.
Si tu repasses on se refera un contrôle poussé de toute la ligne de transmission. Mais déjà les croisillons que nous avons remontés et qui à la main font ressentir des hésitations ça ne sent pas bon.