Forum 4x4

Bonjour a tous

Je suis nouveau dans la communauté des frontera et même dans le 4x4

Voilà j ai récupéré un frontera le soucis c'est que le ralentis est a environ 500 tours au bruit on dirait qu il va calé mais il force a rester en marche ( ok cest un peut compliqué a décrire ) du coup le moteur tremble beaucoup,et qu a des moment il se met a 900 tour ou le moteur tourne niquel,

Mais ce n est pas tout quand je roule avec quand je passe mes rapport ou que j embraye le moteur s emballe soit il reste dans les tour pendant 5 sec et des fois mais vraiment rarement il grimpe dans les tour et redescend a 1000 tour
Des que j accélère il fume noir
Ah oui quand j active la clim a l arret la c'est la fête le moteur fait le yoyo entre 1000 tours et 2000 tours

Les travaux qui ont déjà était fait debimètre neuf joint des injecteurs changer vanne egr neuve et le transistor de la pi a etait réparé par un pro
Je n ai aucun voyant allumé sur le tableau de bord
Si vous avez des solutions je suis preneur
Je ne peux pas vous donner de code défaut je n ai pas de valise a dispo

Merci à vous

Bonjour,
Pour changer le transistor de la PI, la pompe a été démontée?
Peut être un mauvais calage, si c'est cela.

Il y a des retour comme quoi le changement de uniquement du transistor, n'est pas fiable.
Cela a t'il commencé depuis le changement de ce dernier?

Peut être une relation avec ça.

Au contraire les turbulence du moteur on était diminué depuis l intervention sur la pompe

Et non la pompe n a pas etait sortie du véhicule seul le calculateur et les electrovanne on était démonté

Sans code; pas simple.

Si on fait l'impasse sur la PI qui visiblement n'est pas neuve et sur laquelle le doute sur un fonctionnement tip top sera tjr permit....

Ça pourrait aller d'un PMH pour le ralentit instable, ( ton aiguille de compte tour fait pas la foldingue??) un capteur de position ou potentiomètre de la pédale d'accélérateur pour les retards accélération décélération.... retards qui je crois peuvent aussi être provoqués par un dysfonctionnent des injecteurs, ce qui pourrait expliquer les fumées noires... fin bref, sans piste on peut supputer longtemps....

Ha la clim???? Bon bin on va dire que l'automne arrive...

Au ralentis le compteur fait un peu le yoyo mais sans être fou aussi ca doit varier de 100 tours

Oui je sais sans code c'est dur
Je me suis posé la question pour le capteur se pédale mais comment savoir si c'est ça?

Après les fumé noir elle me le fait pas tout le temps généralement ça fume après la chauffe du 4x4 la première accélération et surtout quand je tape dans les tours

Ah oui l ancien proprio était une personne qui ne tirais pas trop sur les rapport donc les fumés peuvent être trompeur....

Normalement la semaine pro je démonte l egr pour voir si l admission est noir ou non

Je viens de faire le plein en ajoutant du nettoyant injecteur ont ne sais jamais

Du coup j ai commande un elm27 obd2 pour lire les code
Seul souci ou est la prise obd2 sur le frontera ????

Accrochée sous le petit porte pièces de la console centrale..
C'est quoi ton modèle de front?
Le circuit de dépression a pas été trop bricolé?
La révision est a jour, huile et filtres en tout genre?
Quand ça roule pas de voyant?
Et oui, y taper un peu dedans bien a chaud, de temps en temps ça fais pas de mal...

Apres pour ce qui est de remplacer une pièce sans être sur, c'est pas évident. Tout doit pouvoir se tester je pense. Perso je n'est ni le matos, ni la connaissance , ni mm la patience de faire ça...
soit je pense savoir et si la pièce en question ne coûte pas grand chose je prend le risque, soit ça file vite au mécano et il s'en débrouille....
Je touche du bois, a ce jour, 95% de mes soucis se règlent avec le rouleau de durite et la pince coupante que j'ai tjr sous mon siège....

ton catalyseur et tertre aussi encrasser , tu le démonte et tu peux le vider,