Forum 4x4

Bonjour à tous les fans du G

Je suis en possession depuis 1 an d'un 300 GD W460 de 1986.

La carrosserie est en très bon état global et le châssis également.

Le moteur tourne parfaitement bien, démarre au quart à froid comme à chaud.

Le système électrique a besoin d'une légère révision (problèmes de contacts dans certaines lampes) mais sans gravité.

Cependant, d'importantes vibrations viennent un peu gâcher mon plaisir à son volant (même si elles étaient présentes à l'achat).
Celles-ci se déclarent entre 40 et 60 (violentes) puis à partir de 70 (moins prononcé).

A savoir sur ce véhicule:

_ N'a pas tourné pendant 5 ans avec immobilisation à la clé
_ Jeu latéral dans un croisillon du cardan boite de vitesse boite de transfert
_ Micro jeu dans cardan boite de transfert pont avant
_ Butée embrayage qui grogne au ralenti (changement prévu)
_ Silent blocs du véhicules assez vieux et donc un peu craquelés

Remarques:

_ En poussant la 1re et la 2nd vers 3500 4000 tours (moteur chaud évidemment), les premières vibrations sont un peu atténuées
_ Les vibrations sont décuplées en utilisant le pont avant

En attendant une réponse, je vous souhaite un bon dimanche

Pierre 333

PS: Photo en PJ

ce que tu décrit est appelé le death wooble..
Il faut donc que tu verifies tous les jeux sur les trains roulant, avant et arriere!
A savoir: jeu aux pivots de pont avant, roulements de roue avant, rotules des barres de direction, silent blocs de tirant avant et arriere, puis regarder tous les croisillons.
En général, ce genre de problèmes apparaissent avec une succession de petite usures

Bonjour et bienvenue

Si tu as du jeu dans les croisillons tu as trouvé la source des vibrations.
Regardes quand même l’alignement de la transmission avant, les mâchoires sont décalées, tu doit avoir une fleche sur un arbre qui s'aligne avec un graisseur.





@+

autre point: ton véhicule semble réhaussé sur ta photo. Si l'angle de chasse n'a pas été corrigée suite à la pose du kit, cela peut amplifier le probleme

jean40 a écrit :Bonjour et bienvenue

Si tu as du jeu dans les croisillons tu as trouvé la source des vibrations.
Regardes quand même l’alignement de la transmission avant, les mâchoires sont décalées, tu doit avoir une fleche sur un arbre qui s'aligne avec un graisseur.





@+

C'est bizarre ta photo. Les croisillons sont pas alignés, donc pas bon normalement.

Bonsoir

Merci à tous pour vos réponses si rapides, je vais me pencher sur le problème des que j'aurais un peu de temps...

Le véhicule a des amortisseurs renforcés (option d'époque) mais pas de rehaussés (je les ai changés là ne dernière a l'achat)

Il possède aussi un réservoir supplémentaire dans l'aile droite confirmé par la concession Mercedes de bourges. C'était une option d'époque.

@+

équilibrage des pneus? kissé ...

Les vibrations sont dans le volant ou dans la voiture en général ?

Bienvenue à Pierre 333,

romainletu a écrit :autre point: ton véhicule semble réhaussé sur ta photo. Si l'angle de chasse n'a pas été corrigée suite à la pose du kit, cela peut amplifier le probleme

C'est pas une réhausse. C'est juste les pneus en dimension d'origine qui donnent cette impression. Ça doit être du 205.

xavier13 a écrit :C'est bizarre ta photo. Les croisillons sont pas alignés, donc pas bon normalement.

C'est normal, il y a un décalage chez merco.

@+