Forum 4x4

salut a tous

bon hier j'ai passer le HJ61 au CT

pas de soucis il passe comme une fleur sauf la polution

enfin il est passer et bon pour 2 ans mais il ete limite limite le gros

donc 300 000 km sur le gros il faut lui faire maintenant un coup de jeune sur la partie moteur

donc deja on commence par la verifie du turbo j ai vu qu il y avait un peut d huile autour de celui ci resultat palier de la turbine HS je vient de perdre 1 oeil
je regarde une peut du coté de la pompe injection voir si un rigolo avant moi avait pas toucher la vis de richisse bingo allez va falloir la demonté et la porter en revision pour retrouver un truc d origine 1 bras en moins
puis je me dit que tant cas faire on va lui rajouter les 6 injecteur 1 rein en moins

je pense que deja juste en changeant le turbo sa lui fera pas de mal au vieux vu comme il crache noir en charge



apres avoir discut avec le poto du CT il me dit en 2021 avec encore un coup de reglementation pour la polution ton hj il passe plus si tu fait rien

mais le pire il me dit que c'est fou le nombre de caisse depuis debut juillet qui passe plus style les 1.5 dci et recalé pratiquement a coup sur

La norme pour ton HJ ne changera pas.

Donc, il faut que tu fasses ce qu'il faut pour qu'il respecte la norme de son homologation.

Rien de plus.

Apres, un palier de turbo, c'edt bien de le faire avant qu'il décide de prendre ses aises et qu'il yr nique le moteur.

En fait le seul truc qui change par rapport a avant, c'est que la pollution devra être dans la norme d'homologation.

Avant ils voyaient large, c'est plus le cas.

Ca n'empêchera jamais un enfin entretenu et utilisé nommé il faut de passer.

platplat a écrit :En fait le seul truc qui change par rapport a avant, c'est que la pollution devra être dans la norme d'homologation.

Avant ils voyaient large, c'est plus le cas.

Ca n'empêchera jamais un enfin entretenu et utilisé nommé il faut de passer.

oui tous a fait je m inquiete pas ..

c'est juste que je vais faire les truc a faire maintenant et non dans 2 ans

la le plus pressé c'est le turbo commander hier apres pompe injection et injecteur on verra un peut plus tard dans l année


faut aussi que je lui reface une ligne d origine parce que la en direct sa aide pas non plus en terme de polution


le point le plus important c'est l absence de rouille vu le taf que j avais fait sa paie

Sur un HJ, a mon avis, la ligne change rien.

Y'a.po de catalyseur, juste des silencieux, et les silencieux ca sert a rien pour la pollution.

platplat a écrit :Sur un HJ, a mon avis, la ligne change rien.

Y'a.po de catalyseur, juste des silencieux, et les silencieux ca sert a rien pour la pollution.

pas en terme de polution mais c'est interdit maintenant de roule sans

A l'époque où il y avait pléthore d'HJ61, il y avait un plan qui circulait pour trouver les aiguilles d'injecteur d'origine à pas cher et de mémoire, c'est pas très compliqué à remettre en état et à tarer si on a la machine

Wildbear ou Pat39 ont peut être encore des archives de ce coté , et Plat² a encore raison , n'est mesuré que l'opacité car coté électronique ou catalyseur on n'est pas touché, mais c'est devenu un point de vigilance sur nos vieux tagazous et en plus ca fait économiser du mazout

il faut aller voir les garages autour des poids lourd et agricole

C'est pas Pat 39 qui va t'aiguiller ce temps ci, il est en Mongolie........

pour les injecteurs je verrait j ai encore le temps

c'est pas pour de suite