Forum 4x4

Bonjour à vous m’etant Très éloigné du monde du 4x4 pendant pas mal de temps du coup ayant perdu de vu les évolutions pneus, je dois acheter 2 montes de pneus pour mon pick-up L200.
En effet en pleine reconversion professionnelle je vais bosser en station de ski été comme hiver et j’aurai besoin de deux montes de pneus.
- une vrai monte hiver pour route blanche et neige fraîche pour monter à la station par tous les temps
- une monte je dirai mixte mais légèrement orienté piste 60% piste 40%route pour de la route et de la piste de montagne donc pas très très sèche ou du moins pendant un mois et demi de l’annee Lol le reste étant souvent humide voir grasse pour monter sur piste de la station pour le reste de l’année, et perso j’ai vu 4 modèles possible , Toyo open country à/t plus, hankook Dynapro Atm rf10, BF all terrain t/a ko2, et Cooper mais lequel lol

Déjà je passe en jante tôle en 16 pouces pour gagner de la hauteur de pneu par rapport aux origines qui sont en 17 pour les pneus Été , et je reste sur les 17 pour l’hiver vu que c’est que de la route .

J’attend vos conseil et retour et avis d’expert

on verra eric mais pour moi vred ou nokian !

j ai bien des refs mais eric sera plus precis

Bonjour,

Avec des besoins similaires aux tiens, et également en l200 j'ai fait le choix suivant :
- Michelin Latitude Cross pour l'été avec quelques sorties en pistes mais pas de franchissement réel.
- Toyo Open Country WT pour l'hiver.

J'ai longtemps hésité pour les pneus hivers mais ne regrette pas ce choix.

En espérant que cela puisse t'aider.
@+

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1-une vrai monte hiver pour route blanche et neige fraîche pour monter à la station par tous les temps

Regarde dans la gamme Nokian ou michelin Ice et là tu es champion du monde

2-une monte je dirai mixte mais légèrement orienté piste 60% piste 40%route pour de la route et de la piste de montagne donc pas très très sèche ou du moins pendant un mois et demi de l’annee Lol le reste étant souvent humide voir grasse pour monter sur piste de la station pour le reste de l’année, et perso j’ai vu 4 modèles possible , Toyo open country à/t plus, hankook Dynapro Atm rf10, BF all terrain t/a ko2, et Cooper

La route pour aller en station hors hivers c'est une route Puis il y a les chemins de la station....Pour ma part je vais t'orienter vers du Latitude Cross Michelin ou du Conti AT qui vont les plus performants sur la route tout en étant des rouleurs de piste

greg 74 a écrit :on verra eric mais pour moi vred ou nokian !

Pour l'hiver évidemment.

si tu ecoute eric pour l'été tu te retrouve avec la même config que nous:
- bib lat' cross en été
- nokian WRsuv en hiver

Pour l’ete Quand je parle de piste je dirai Chemin forestier avec passage de rivière et petit torrent parfois sans réel chemin carrossable si ce n’est avec des engins voir des tracteurs .

Yukon05 a écrit :Pour l’ete Quand je parle de piste je dirai Chemin forestier avec passage de rivière et petit torrent parfois sans réel chemin carrossable si ce n’est avec des engins voir des tracteurs .

Donc du Mud et là on parle pas de route...car le mud n'est pas un pneu route

Eric d’où mon intérêt pour du mixte dont ceux que j’ai cité car malheureusement c’est aussi mon véhicule pour rouler lol avant je roulais sur ce pick-up avec des bf mud km2 et j’aurai aimé avoir un poil plus roulant sur route

les AT sont des pneus pour le marché Austral avec cahier charge route et piste sèche

donc si roulage sur les chemins secs OK apres c'est la technique du conducteur qui va faire la performance

dorlag a écrit :Bonjour,

- Michelin Latitude Cross pour l'été avec quelques sorties en pistes mais pas de franchissement réel.

Ils marchent également en franchissement