Forum 4x4

Bonjour a tous
Voila en preparation de mon raid j ai fais un stage de pilotage
Et avec le moniteur on c est rendu compte que le glissement limite de mon runner ne fonctionne pas
Est ce réparable ou remplacement direct ?

Disques usés, réparable mais il faut connaître.

Ça peut pas être l'huile dedans qui n'est pas adaptée et qui empêche le mécanisme de faire son job ?

Même réparé.. de toute façon il n'est pas bien efficace

Vu le cout des pièces ou d'un diff d'occase (car si ca se trouve le tien a été remplacé par modèle libre venant d'un hilux ou d'un LC) qui ne marchera pas mieux, autant mettre ses sous dans un vrai blocage pneumatique.
Je sais que dans le sable, certains diront que ca sert à pas grand chose, mais c'est quand même bien utile pour se sortir d'un piège sans bourriner

Klug a écrit :Ça peut pas être l'huile dedans qui n'est pas adaptée et qui empêche le mécanisme de faire son job ?

En fait , si de l'huile non-adaptée a été mise (il faut l'huile spécifique LS ou bien huile classique + additif LS) le differentiel va emettre de suite des craquements dans les courbes ou manoeuvres serrées et les disques se desagrègent et c'est finit pour eux

Pas très rassurant tous ca
J vais le laisser comme ça il fait pas de bruit et le 4 4 marche impeccable
Des fois mieux vaut ne pas toucher au risque de partir dans les gros chantiers
Merci à vous

une vidange avec une bonne huile LSD ne fait pas de mal et c'est pas très onéreux.

mika sc 3 a écrit :Pas très rassurant tous ca
J vais le laisser comme ça il fait pas de bruit et le 4 4 marche impeccable
Des fois mieux vaut ne pas toucher au risque de partir dans les gros chantiers
Merci à vous

C est très résumé

Avec de la W140 spéciale LSD comme on trouve en centre auto, c’est même une excellente idée si tu pars en période chaude, le pont arrière étant très sollicité et dimensionné pour le hilux de 72cv


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