Forum 4x4

Bonjour, je cherche une solution pour remplacer mes canalisations d'injection (de la pompe d'injection aux injecteurs) j'en ai pour trop chére chez Nini et voudrais bien monter le durite avia… si quelqu'un à un peu d'expérience dans ce domaine je suis un peu (carrément) paumé.. §
J'ai déjà vu des montages en durite aviation et j'aimerai trouver de quoi remplacer ces 4 durites pour moins de 250 € (ce que ca me coute en neuf chez Nini)
merci d'avance à qui saura me conseiller…

un montage nickel en tuyau rigide plus raccord type avia oublie tu va t en sortir pour plus de 250

prend de l origine au moins pas de soucis

tristanlcf a écrit :un montage nickel en tuyau rigide plus raccord type avia oublie tu va t en sortir pour plus de 250

prend de l origine au moins pas de soucis

J'ai bien trouver ca.. ca me dérange pas de passer en flexible avia bien au contraire… !

https://crosscar.go-gti.com/durite-esse ... 36766.html

par contre trouver les bons raccords.. là je parle pas la bonne langue…

Merci de ton avis en tout cas

C'est pour de l'essence, les pressions n'ont rien a voir, 3/5b pour l'essence 150/180b pour le GO est si canon rail je t'en parle même pas..............................

pat 25 a écrit :C'est pour de l'essence, les pressions n'ont rien a voir, 3/5b pour l'essence 150/180b pour le GO est si canon rail je t'en parle même pas..............................

nan ca vas c'est du basse pression sur le T1. mais en effet…il faut bien prévoir, je vais essayer en contactant la boite du liens je verrai ce qu'ils me disent…
si quelqu'un à ca dans ces carton à pas trop chére je suis preuneur… comme je ne sais pas si ca ne viendrais pas de la pompe en elle meme et que le véhicule cote à peine 2000e...

essai de trouver d occaz

tristanlcf a écrit :essai de trouver d occaz

C'est bien ce que je fais mais je ne trouve pas… après j'ai contacté le garage au liens ci dessus… et visiblement c'est pas un soucis pour lui de refaire ca sur mesure en durite avia. par contre faut que je lui envoi une des vieille qu'il identifie les raccords et longueurs.. mais pour ca j'ai un plan plus proche d'un atelier de mécanique agricole assez spécialisé dans l'hydraulique…
mais en effet.. si quelqu'un sait ou trouver de l'occas je suis preneur...

si tu as abime la surface des banjos :

1) tu prends tes joints , tu les chauffe au bleuet , tu remontes , tu testes

1 bis) si tu as des joints neuf , chauffes tes joints avant de les monter ! ca ramollit le cuivre

2) tu prends tes banjo , tu va chez un tourneur fraiseur , tu fais un grand sourire et tu lui demandes un coup de fraise tout en finesse

Basse pression, mais 170/180b quand même............................... rien a voir avec les 5/7b d'une pression essence................................