Forum 4x4

Il existe désormais un kit homologué pour équiper et rouler légalement avec du bio éthanol E 85, dont le volume de vente est en constante progression. Le gouvernement vient d'ailleurs de maintenir et de confirmer l'avantage fiscal sur ce carburant dont les taxes futures augmenteront moins que sur l'essence ou le gazole.

Du coup, cela vaut peut-être le coup de s'y intéresser ...

Le kit, perso, je trouve que c'est une solution bâtarde, qui ne me tente pas trop. Alors, je me suis penché sur les véhicules neufs équipés d'origine pour rouler à l'E 85. Et là, je suis très surpris ...

Les 3 constructeurs français commercialisaient tous des véhicules prévus pour rouler à l'éthanol, à savoir :

Citroën C4
Dacia Sandero et Duster
Peugeot 307 et 308
Renault Clio, Mégane et Scénic

Tous ont stoppé leur commercialisation, je me demande pourquoi, alors que les avantages fiscaux sont restés très avantageux et viennent d'être pérennisés pour 2020 et que le déploiement des pompes continue à progresser ?

Actuellement, 10% des pompes sont équipées pour délivrer du Super-éthanol, mais leur répartition n'est pas homogène, certaines régions sont bien couvertes et d'autres sous-équipées, pourquoi ?

L'offre de véhicules Flexfuel neufs est très très limitée, en France, il n'y a guère que chez Ford ou chez Volvo qu'on en trouve, et encore, seuls quelques modèles de la gamme. On ne peut pas dire que les constructeurs se bousculent au portillon pour en vendre, bizarre, non ?

https://www.auto-moto.com/essais/prise- ... tml#item=1

je me suis pas embête avec un boitier , une reprog et hop par contre y' a un truc que je pige pas , un écart du prix conséquent de 10/15 centimes voir plus
entre régions voir même station . total a 1 km de la maison. dineff 0 200 metres du taf il y a entre 10 12 centimes . le gars de la reprog ma dit total est bien meilleur .

Tous les moteurs Peugeot et Renault ont eu des problèmes avec ces installations.
Donc les 2 constructeurs ont vite arrêtés les frais.

Devant le succès des flexfuel de Ford, ils sont en train de faire bosser à mort leurs ingé et les prochaines motorisations devraient être ok.
Sera peut être trop tard, l'état aura d'ici là relevé les taxes sur l'éthanol vu l'argent à récupérer

Faut demander à Teddy , c'est lui qui l'a dit

Teddy, je ne sais pas s'il a gagné beaucoup de sous sur les tatamis, mais depuis qu'il a arrêté, il en engrange un max avec la pub ! Il se débrouille aussi bien que lors de sa carrière sportive. Bravo à lui, je ne suis pas jaloux ...

Ma frangine vient de faire monter un kit homologué sur sa Merco classe B, 500 balles montage compris, il sera vite amorti. Mais, dans la Marne, il y a beaucoup de pompes délivrant du E 85 , contrairement à la Bourgogne qui est sous-équipée. Perso, avec un kit et non pas un moteur équipé d'origine, j'ai des doutes sur la fiabilité du moteur à long terme ...

A ma connaissance il ne reste qu'un seul véhicule achetable neuf, c'est une Ford.(fusion il me sembler, et avec un moteur anémique)

A noter que seuls sles boitiers sont homologués, et pas tous.

Les reprog', c'est verbotten.

platplat a écrit :A ma connaissance il ne reste qu'un seul véhicule achetable neuf, c'est une Ford.(fusion il me sembler, et avec un moteur anémique)

A noter que seuls sles boitiers sont homologués, et pas tous.

Les reprog', c'est verbotten.

Oui, car en plus du boitier faut aussi faire le changement sur la carte grise au niveau du carburant, et avec une simple reprog on peut pas le justifier.

alfisti19 a écrit :Oui, car en plus du boitier faut aussi faire le changement sur la carte grise au niveau du carburant, et avec une simple reprog on peut pas le justifier.

Je doute que ce soit la raison.

Une facture pourrait le justifier.

Y'a autre chose.

Perso je me suis renseigné et j'ai choisi une voiture qui le boit sans modif (on trouve pas mal de retour sur le sujet). Je roule pas à 100% E85, mon dernier plein avait 15l de 95E10 et 50l d'E85. A ce stade, elle n'as de surconsommation comme on peut l'observer avec ce type de carburant. Au prochain plein, enfin, quand j'aurais changé la poulie damper, je ferais avec 10l de 95E10 et le reste à l'E85, on verra bien.

.manu 38 a écrit :je me suis pas embête avec un boitier , une reprog et hop par contre y' a un truc que je pige pas , un écart du prix conséquent de 10/15 centimes voir plus
entre régions voir même station . total a 1 km de la maison. dineff 0 200 metres du taf il y a entre 10 12 centimes . le gars de la reprog ma dit total est bien meilleur .

Par contre, je suis d'accord sur la différence de prix assez conséquente entre la grande distrib et les Total access. Mais j'ai le sentiment de faire bien plus de kilomètres avec un plein chez Total