Forum 4x4

Bonjour amis fronteristes.
J ai grand besoin de vos conseils avertis(et plus si affinites
Voila , je souhaiterais acquerir prochainement un frontera.je pense faire environ 2/3 route 1/3 tt et j aimerais savoir kel motorisation me convien drait le mieux.
J hesite entre le 2l5tds ou le 2l8tdi
merci d avance

[quote="tom55"]Bonjour amis fronteristes.
J ai grand besoin de vos conseils avertis(et plus si affinites ]

Je suis en bas débit ce week-end, donc, je ne m'attarderais pas sur ma réponse, mais je te conseille, sans hésitations, le 2.8 TDI



Bien...

Salut Tmo55, alors c sans hésiter que je te conseilles le 2,8TDI. Bloc tout fonte, injection mécanique robuste qui ne craint pas les années, et conso ultra raisonable pour ce cube : 7,5l aux 100 à 90kmh, 9l en ville, jamais plus de 10 sur autoroute. Au cas ou tu l'ignore, le 2,8lTDI est d'origine japonaise ISUZU, une référence en matiere de moteur diesel. Voila. Si tu as d'autres questions , n'hésites pas !

merci beaucoup
a vrai dire je m en doutais un peu ....le 2l5 VM a mauvaise reputation
et quid des aptitudes en tout terrain de la bete(moteur et chassis)

Re, bien évidemment le chassis court est plus à l'aise en TT. Chassis en échelle à longeron: du classiique, du costaud. Coté moteur , le 2,8l à un couple élevé sur une plage entre 1900 et 2500 très appréciable. Maintenant je laisse le soin à notre spécialiste en franchissement DOmdOm de t'en dire plus , parcequ'il fait bcp de terrain avec son joujou 2,8l aussi ! bonne route à toi

tom55 a écrit : merci beaucoup
et quid des aptitudes en tout terrain de la bete(moteur et chassis)

pour bien comprendre , tu compares avec le ski

d'origine , le sport 2.8tdi est capable de prendre des pistes vertes , bleues , et même des rouges avec un peu d'experience.
pour les noires , il faut un peu le preparer et il en est capable
après , pour le hors piste ........................
bref , c'est un très bon 4x4 , très polyvalent (et même poli va lent )

a+
domdom

Ok merci pour les infos
Les pistes rouge me suffiront largement je pense
surtout ke je debute mais j ai vu kelke videos du front en action et je suis assez impressionne
on m avait souvent dit ke c etait plutot type route,genre grosse berline koi
j ai un budjet de 10000 euros environ et je pense chercher un chassis long(famille oblige)assez bien equipe(suffisamment pour partir en vacance a 4 dans un relatif confort)et 2l8 tdi.Est ce realiste

tom55 a écrit :Ok merci pour les infos
Les pistes rouge me suffiront largement je pense
surtout ke je debute mais j ai vu kelke videos du front en action et je suis assez impressionne
on m avait souvent dit ke c etait plutot type route,genre grosse berline koi
j ai un budjet de 10000 euros environ et je pense chercher un chassis long(famille oblige)assez bien equipe(suffisamment pour partir en vacance a 4 dans un relatif confort)et 2l8 tdi.Est ce realiste

Encore une fois où la réputation du Frontera a failli le précéder



Pour ce qui est de ton budget, il est tout à fait cohérent et tu peux même espèrer obtenir une version CDX (Cuir, Clim, 4 vitres électriques...) pas trop kilométrée (120-140 000 kms environ)



Bien...

Ok ben j en esperait pas temps
merci pour toutes vos infos.Je vous tiendrait au courant de l avance de mes investigations et vous redemanderais conseil kan j aurais trouver mon bonheur
VIVE LE FRONTERA ET A BIENTOT(J ESPERE)SUR LES PISTES
Au fait Domdom,je t ai vu a l oeuvre dans tes exploits en videos et je n ai k une seule chose a dire:IMPRESSIONNANT!!!!
a+ AMIS FRONTERISTES
KE LA FORCE SOIT AVEC VOUS!

Salut tom55

Alors par un petit retour sur le forum en ce moment ( faute de temps ...)
je viens donc faire un peu l'avocat du diable pour défendre une
motorisation ...
Je veux parler bien sur du 2.5 Tds pour l'avoir vu en évolution au cours
de différentes sorties ( je parle bien sur de celui de Noaconcept )
et j'ai été assez bluffé des qualités de ce moteur.
Déjà par le fait de sa consommation et puis aussi pour l'avoir vu se
comporter sur la route et autoroute ( deux Sports phase 2 " 2,2 essence et 2,2 diesel " mis dans le vent sur long parcours,
sur le plat et dans les montées ), sans tenir tête à une berline il apporte un confort de conduite coté "cruise"
et puis agréable dans le couple car quand on regarde la vidéo
de Cantal Trophy 2004 , les passages en souplesse de Noaconcept en 2.5 chassis long sont à souligner.

Et puis par ailleurs au cours d'une sortie de nuit dans la neige à l'ascension du col du Chat en Savoie au dessus de Chambery
avec thierry,on avait encore ce fameux Tds devant nous
et je dois dire qu'il a un très bon souffle.
Bon c'est sur que coté mécanique il reste particulier par cet aspect
de culasse mais bon, à l'entretien et à l'utilisation c'est une mécanique
qui peut aller loin si l'on en prend soin.

voila sur mes impressions d'un Frontera particulier.

C'est celui la !! avec des membres du Forum Opel
Dans les ateliers de Thierry durant l'hiver dernier.