Forum 4x4

Bonsoir z'à tous!


Je vous la fais courte.

J'ai sorti le 95, cet après-midi.
L'avait pas bougé depuis 1 an 1/2.
Il est resté longtemps (plusieurs semaines / mois?) avec le circuit de lockeed vide.
J'ai remis tout ça d'aplomb il y a quelques semaines, et tout me semblait ok, mais j'ai testé moteur OFF, véhicule à l'arrêt. Mais la pédale semblait normalement dure.

Et là, moteur tournant, j'ai trouvé la pédale un poil molle, et surtout, le voyant de frein à main qui s'allume au TdB à chaque fois que je pompe.
(... et qui s'éteint à chaque fois que je relâche la pédale).

Evidemment, le bocal de lockeed est full.

Je n'exclus pas une petite bulle facétieuse.
Mais je n'explique pas le voyant...


Des idées, avant que je craque une allumette?


ps: bon, j'ai aussi le frein à main absolument impuissant, mais ça, je devrais y arriver...!



Bien le merci!

t'as essayé de repurger après ça tout le liquide des freins?

Non.

Je commence de toute façon par ça, demain.

Le niveau doit vraiment être au max, même un chouïa plus , il est très sensible.

Après nouvelle purge, pas mieux.

Je ne comprends pas: le niveau est au max du max, pas de voyant au tableau.
Je pompe, pédale mollassonne, pas de voyant.
Je repompe plusieurs fois entre 1 et 2x/s, et le voyant s'allume, entre faiblement et correctement, à chaque fois que la pédale arrive au fond.

Je vais vérifier, mais je ne crois pas que le niveau dans le bocal descende suffisamment pour être détecté par le capteur...

Du coup, quoi? une histoire de pompe à vide? De maître cylindre?

pour moi tu as de l air qui se ballade dan sle circuit pompe abs !


avant tout repurge !


pour bien purger surtout si tu as l abs :

a 2 c est mieux


tu trouves un inter 12v et 4 a 5 m de fil 2 brins .
tu fixes cet inter au bout du fil
tu trouves le relais de pompe abs
tu enleves le relais et tu determines le circuit de puissance de la pompe : celui la fait tourner
avec ton fil + 2 cosses tu pontes le circuit de puissance

ensuite tu purges ta voiture dans l ordre classique

tu ouvres la purge , tu actionnes l inter , tu laisses couler n, tu fermes , inter sur off


la 2e personne ne sert pas a pomper mais a alimenter le bocal en permanence ! car quand le pompe tounre ca se vide vite !

je purge tout mes vehicules abs de cette maniere

J'y aurais pas pensé, mais ça peut le faire car c'est sur que si il y a de l'air dans le module ABS ca ne fonctionnera pas........................

Arf, pas pensé à l'dire... mais...


Y'a pas d'ABS!!



Ceci dit,je prends bonne note de la méthode, Greg!

Compensateur de charge AR, il y a pas une visse de purge?

Bon, ça va pas te plaire, mais en fin de course si rien n'y fait, plutôt que de le brûler, tu enlèves l'ampoule du voyant