Forum 4x4

hier soir j'ai testé un petit monteur de pneus a côté de la maison, qui fait ca dans un container sur un parking de supermarché

j'suis resté sur le cul...

d'abord il arrive en moto, un superbe voxan , ensuite c'est un retraité de 66ans qui fait ca pour compléter sa retraite

il a nettoyé les jantes, les bords de jantes, il les a equilibré puis avec les pneus, il a approché les écrous à la péteuse et il a fini le serrage au couple, à la dynamo
et enfin il a essuyé tous les rebords de jante pour enlever la graisse qui avait dépassé

pour 18€ par roues

inconvénient, faut pas être pressé (1H30 de m.o.), avantage, il a commencé à 18h30 à sa demande vu que je pouvais pas avant et qu'il bosse pas le samedi

zounours63 a écrit :il a approché les écrous à la péteuse et il a fini le serrage au couple, à la dynamo

Non rien

Et bien sûr serrage en croix et roue pendante ?

JMTT a écrit :Non rien

Et bien sûr serrage en croix et roue pendante ?

Voila...

C'est comme ca que les roues du Panzer étaient indémontables la dernière fois.

JMTT a écrit :Non rien

Et bien sûr serrage en croix et roue pendante ?

Oui

platplat a écrit :Voila...

C'est comme ca que les roues du Panzer étaient indémontables la dernière fois.

c'est sûr que si ta péteuse est réglée sur 20m/N ta clé dyn est pas très utile...

didi a écrit :c'est sûr que si ta péteuse est réglée sur 20m/N ta clé dyn est pas très utile...

Voila.

Comme ils utilisent la meme pour démonter, monter, qu'elle fini souvent par terre un peu "lâchée",

Le mec fait du ciné en mettant un coup de dynamo, alors qu'on est deja largement au delà du serrage préconisé.

Je l'avais dit, pour démonter les roues du Panzer, j'avais du prendre une rallonge et appui sur le sol en utilisant la force motrice de voiture pour débloquer l'un des écrous.

Je n'ose imaginer, sur le bord de la route, un soit de pluie.

Plat, c'est parce que le mec sait pas ce servir d'une peteuse, et connais pas son matos.

J'approche tout les jours des écrous de roues à la clé a choc, et je ne suis jamais trop serrer lorsque je fais mon serrage au couple constructeur.

Je sais bien.

C'est plus un souci de personne que de matos .

adrien62 a écrit :Plat, c'est parce que le mec sait pas ce servir d'une peteuse, et connais pas son matos.

J'approche tout les jours des écrous de roues à la clé a choc, et je ne suis jamais trop serrer lorsque je fais mon serrage au couple constructeur.

cette semaine j'ai fait un test avec des stagiaires histoire de valider ce problème de serrage au pétard pneumatique

trois type de pétard
utilisation a trois pressions cuve de compression différente (4 6 et 8b)

et donc

11 valeurs de serrage différentes au mini du serrage petard

Comment controles ru la valeur de serrage ?