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je voudrez des avis sur le nettoyant injection bardhal ou warm. efficacité ou leurre

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mécarun , testé et approuvé par mon ex T2
https://www.meca-run.eu/fr/p/65-pack-fap-et-egr-3760085540620.html

sinon mon ex beauf garagiste utilisait injection 5 et le bardhal , très bons produits
le warm est apparamment plus contraignant eu utilisation

si le décrassage n'est pas urgent , plusieurs pleins d'affilée ( minimum 5 ) de tatol excellium ou mieux de BP ultimate ( il a le plus haut taux de cétane du marché , sa meilleure combustion combinée à ses additifs aide au décrassage ) , et ne pas hésiter à enfoncer la pédale de droite pour que tout çà respire

Je confirme ce qui a été dit plus haut. J'ai testé Wyns avec succès sur une 306 TD encrassée. Passé de 7 litres à 5,5 en consommation.
Plusieurs pleins à l'excellium ou équivalent donnent aussi beaucoup moins de fumée et un retour à la consommation d'origine.

Ca fait un moment que je le vois sur les factures d'entretiens de mes clients, de plus en plus de garages/concessions ajoutent un traitement dans le carburant lors de la révision.

De l'avis du chef d'atelier skoda chez qui j'allais qd j'avais une, et qui faisait ça systématiquement, il avait significativement moins de retours pour problème d'injection.

Pis, ca permet de rajouter 50 balles a la révision.

Multiplié par une quinzaine de révision par jour, 4 jours/semaine sur 52 semaines, ca paie le pinard a table a midi.

+1

Sans parler des 3 euros d'appoint de lave-glace alors qu'on a rempli à donf le bocal rien que pour les faire ch*er, et les mecs qui tirent la gueule quand on refuse de les payer

Bon ok ça fait gros radin, mais chui dans le 6-3

KillEmAll a écrit :Et j abonde dans ton sens[emoji16]
Vive le 6.3

C'est pas le nom d'une bière allemande ca ?

pied lourd et huile 2t dans le go tout les 3 ou 4 pleins


la 307 etait passee de 9.5 a 6.5

platplat a écrit :Pis, ca permet de rajouter 50 balles a la révision.

C'est pas incompatible avec le commerce

Bardhal: testé sur les injecteurs de ma CBR XX1100 - résultat spectaculaire...

Les injecteurs étaient encrassés à mort par 3 ans de non fonctionnement et 24L d'essence cristallisée...