Forum 4x4

Bonjour

Quand j'ai démarré le Pajero il tournai correctement puis âpres quelque mètre plus de puissance à accélération voyant moteur allumé il a brouté et calé puis j'ai remarqué une fumée très épaisse et marron derrière le Pajero.
Est ce que quelqu'un peut me dire ce que signifie cette fumé marron?

Vu qu'il était froid j'ai pensais à la vanne EGR reste bloqué en position ouverte.
Mais quand je l'ais redémarrer 10mn après le temps que je le repousse sur ça place de parking, Il a encore fumée marron puis fumee bleu

Tu es sur de la couleur marron ?

Oui sur un beau marron bien épais avec le moteur qui s'étouffer

Apres avoir poussé une p'tite gueulante au garage, ils ont regarde d'un peut plus prés avec un de leur mecano qui est spécialise diesel.
Il a nettoyer la vanne EGR.
Le moteur tourne sur ses 4 cylindres il prend les tours et le turbo tourne correctement mais par contre il crache une fumée bleu et très épaisse, le mecano pense a un des segments de piston.

A la couleur c'est pas impossible

Mustang a écrit :Apres avoir poussé une p'tite gueulante au garage, ils ont regarde d'un peut plus prés avec un de leur mecano qui est spécialise diesel.
Il a nettoyer la vanne EGR.
Le moteur tourne sur ses 4 cylindres il prend les tours et le turbo tourne correctement mais par contre il crache une fumée bleu et très épaisse, le mecano pense a un des segments de piston.

et ca sent huile moteur brule ou le go (qui t arrache les narines)

Huile brûlé et il consomme de l'huile.
Ca peut venir du turbo mémé s'il tourne.
Quand il a nettoyer la vanne EGR je panse pas qu'il et nettoyer le collecteur d'admission.
Ni vérifier la compression pour me certifier son diag sur un éventuel segment de piston HS.
Il a 15 ans et 194000klm

prend les compression moteur deja tu sera sur de la segmentation

Tu peux aussi prendre ta pression de.turbo , tu auras une.idee

Mais avant je pense que je vais le changé de garage par ce que j'ai l'impression qu'il veulent rien faire dessus.
Me sortir que c'est un segment qui HS juste en faisant tourne le moteur alors qu'ils ont pas vérifier la compression, ni le turbo ils sont très fort.

Pour la compression j'ai cherché dans les fiches technique et trouvé, mais j'ai pas encore trouvé pour la pression du turbo