Forum 4x4

Salut.
Y'aurait il une technique pour réussir à retirer facilement une jante alu qui est bien accrochée sans devoir s'acharner à taper dessus comme un porc, un coup à droite, un coup à gauche jusqu'à ce qu'elle daigne enfin ceder...
Merci

Desseres la legerement et fait le tour du quartier.

Mouais, pas convaincu que ça flingue pas les jantes ça...
C'est pas juste pour les décoller, elles ont tendance a se bloquer autour du rond du milieu du moyeu et après j'en chie....
Je vais y passer un coup de râpe à bois pour agrandir le trou de la jante, ça ira beaucoup mieux

apres demontage

il faut brosser les appuis de moyeu et aussi le centrage du voile de roue
puis mettre un voile de graisse de type alu ou cuivre



Puis serrage au couple roue sans contact au sol

eric def 90 300 dti a écrit :apres demontage

il faut brosser les appuis de moyeu et aussi le centrage du voile de roue
puis mettre un voile de graisse de type alu ou cuivre



Puis serrage au couple roue sans contact au sol

Pour la graisse j'hésitais.
Le serrage hors sol ça pose pas de problème puisque souvent c'est sur des automatiques.
On dirait que c'est l'oxydation de l'alu et de la feraille qui forme une surépaisseur et c'est ça qui coince.

J'avais eu le même problème.

Taper dessus, c'est pas terrible et après le conseil de quelqu'un du forum , j'ai choisi sa solution qui est efficace:

voiture levée (et bien calée!!!!), on se met sur le dos et on tape avec les 2 pieds derrière la roue.
Avec un pied qui tape à gauche et un autre à droite simultanément, elles sont sorties en 2 coups tandis que je galérais!!

Après, si c'est vraiment bloqué, je ne sais pas si ça fonctionne encore mais en tout cas, c'est une très bonne 1ère tentative pour ne rien esquinter!

J'ai eu le coup une fois avec une jante tôle sur un forester, j'ai finit par sangler le vh à un poteau du hangar, tirer avec la sangle à cliquet sur la roue, et frapper à la massette avec une grosse cale en sapin tendre et un bout de chambre à air comme protection

Faudrait se fabriquer un extracteur spécial.
Ça me paraît possible.

Mousse expansive a écrit :Faudrait se fabriquer un extracteur spécial.
Ça me paraît possible.

Oui , un simple cric losange avec la tete en appuis sur le moyeu et passer une sangle a cliquet en diagonale dans les branches de la jante alu et par dessus la semelle du cric , ça doit le faire du moins pour l'AR , pour l'AV selon les mains meneuses ou moyeux debrayables il faudrait une cale bois ou un gros tube pour les protéger....
Sinon , pour l'AV on peut monter sur un trottoir , la roue coincée reste dans le caniveau avec l'interieur parallele et au contact de la bordure . Vis de roue bien desserrées , moteur en route ,volant a droite et volant a gauche la DA fait le boulot sans forcer

dans nos ateliers on frappe avec un marteau anti rebond



un truc avec du sable a l'interieur



aussi bien dans le VL que dans le petit poids lourd

dans le PL agro et indus on utilise un verin de déblocage