Forum 4x4

Bonjour,

sujet déjà abordé, mon BJ40 fume.... Après étude je pense m'attaquer au changement de la membrane de la pompe d'injection (je teste ça en dernier recours avant les grandes manoeuvres). Dans quoi je me lance ? Quelqu'un l'a t'il déjà fait lui meme ?

JCB

patrolgr71 a écrit :Bonjour,

sujet déjà abordé, mon BJ40 fume.... Après étude je pense m'attaquer au changement de la membrane de la pompe d'injection (je teste ça en dernier recours avant les grandes manoeuvres). Dans quoi je me lance ? Quelqu'un l'a t'il déjà fait lui meme ?

JCB

Si tu as des doigts de fées, minces, fins et souples, pas de soucis
En passant, j'ai encore une membranne d'avance, mais n'ai plus de BJ
Donc, rien de spécial, va doucement, regarde bien, et tout ira bien
Je te conseille de démonter le moteur EDIC pour avoir un meilleur accès.

Arnaud

oui des doigts de chirurgien aussi ça marche.
pour l'EDIC, je précise qu'il faut déposer l'ensemble moteur + boitier (3 boulons si je me souviens bien). Je sais c'est con comme précision, mais dans mon empressement de débutant j'avais vraiment démonté uniquement le petit moteur EDIC avec les batteries toujours branchées (bien-sûr) -> relais grillé, sans compter la misère pour remonter le tout correctement.
Bah faut bien débuter un jour...

Un petit mirroir peut aussi aider à voir le boulon qui tient la membrane.

Ok merci, je suis rassuré

En fait j'ai commandé la membrane tout a l'heure et ensuite j'ai commencé à me poser des questions, et vue que je suis au travail....

Dernier point, j'avais compris qu'il fallait huiler la membrane ou il faut juste verifier le niveau d'huile de la pompe ? Avec quelle huile ?

JCB

Oui, il faut huiler la membrane.

Il y a un orifice prévu à cet effet sur le haut de la pompe.

Le manuel dit qu'il faut mettre régulièrement quelques gouttes "d'huile pour membrane".

Mais quelle est cette huile ? Je ne sais pas.

Merci,

je vais essayer de touver et je me lance dans 8 ou 15 jours, je prendrais des photos.

JCB

motus73 a écrit :Oui, il faut huiler la membrane.

Il y a un orifice prévu à cet effet sur le haut de la pompe.

Le manuel dit qu'il faut mettre régulièrement quelques gouttes "d'huile pour membrane".

Mais quelle est cette huile ? Je ne sais pas.

Je remonte le sujet, est ce quelqu'un peut m'en dire plus à propos de cet orifice pour huiler la membrane de la pompe ? Et surtout quelle huile faut il utiliser ?
Merci
Sébastien

Dans le manuel d'atelier du moteur B, j'ai trouvé qu'il ne fallait pas graisser la membrane elle même mais seulement son logement pour assurer une bonne étanchéité.

Djiboutien a écrit : Je remonte le sujet, est ce quelqu'un peut m'en dire plus à propos de cet orifice pour huiler la membrane de la pompe ? Et surtout quelle huile faut il utiliser ?
Merci ]
L'orifice est accessible, sur le haut de la pompe, à l'arrière, là où il y a la membrane. C'est une tête hexagonale avec une fente pour tournevis.

Miclean a écrit : Dans le manuel d'atelier du moteur B, j'ai trouvé qu'il ne fallait pas graisser la membrane elle même mais seulement son logement pour assurer une bonne étanchéité

OK mais dans le manuel d'utilisation, il est dit qu'il faut mettre régulièrement quelques gouttes d'huile pour membrane (donc pas d'huile de pétrole ou de graisse).
Personnellement, j'utilise de l'huile pour cuir.

Génial déjà la réponse, merci beaucoup les gars je vais regarder ça des aujourd'hui et à mon avis elle en a bien besoin de ces petites gouttes d'huile.
Bonne journée.
A+
Sébastien