Forum 4x4

Encore un!

Bonjour les gens!

Ya longtemps que je n'ai plus mécaniqué le gros… Et je suis un peu perdu
Depuis le début de l'année, plusieurs soucis se sont accumulés
D'abord, la pompe à eau. Le temps de commander la nouvelle, l'alternateur m'a fait des siennes (voyant allumé). Je suppose qu'il y a eu des projections "mal placées"...
Je change la pompe à eau et le temps de trouver un alternateur, voyant moteur (orange) allumé
Changement de l'alternateur et il me reste le voyant moteur
Shintage de l'OBD et "lecture" des défauts… Verdict: 8 clignotements longs, 8 clignotements courts, 8 clignotements longs, 6 clignotements courts, soit, si je ne me trompe pas, défauts 0808 et 0806

Et là, autre soucis! Je ne sais/trouve pas à quoi ça correspond
J'ai bien trouvé, sur le net, 2 défauts "capteur position pédale d'embrayage", mais rien sur le T2

J'ai relu pas mal de posts (j'y ai passé la matinée), mais je ne (re)trouve rien…
Merci pour votre aide!

Je continue de chercher et je précise que j'ai dû laisser le shunt entre les 2 bornes pour que le voyant clignote…

Maintenant, je vais tenter de "reseter"

Salut à tous,

Olivier, je n'ai pas trouvé ces deux codes défauts dans mes tables. Bizarre qu'il te faut maintenir le shunt en place. Je commencerai de vérifier la batterie. Est elle bien chargée ? Avec des variations de tensions et de mauvais référentiel, l'ECU génère des trucs farfelues.
Avec un reset et une batterie au top plus un alternateur neuf, il ne devrait plus y avoir de soucis.

A plus

Vincent

Salut Vincent!

La batterie a un an et pour le "reset", pas sûr qu'il ai été fait "dans les normes" vu le shunt permanent "obligatoire"...
J'ai bien trouvé une ou deux autres manip' sur le forum, mais rien de changé

Je vais encore essayer quelques trucs aujourd'hui…

Depuis que le voyant reste allumé aucun soucis moteur en roulant (calage, perte de puissance, etc.) et il y a eu de nombreux démarrages et kilomètres parcourus, MAIS comme je dois passer le CT.
J'ai nettoyé le débitmètre et même échangé avec un en réserve, démonté et nettoyé toutes les connections moteur, sans plus de succès…

As-tu ressayer de reprendre les erreurs, après plusieurs démarrage ???... Ces codes me parlent, mais j'ai plus souvenir de quoi ....

J'ai tout re-re-regardé ce matin et un peu cet aprèm'

Je confirme qu'il faut que je laisse le shunt pour que le voyant clignote et qu'il m'indique toujours 8 signaux longs, 8 courts, 8 longs, 6 courts

Et pis j'ai redémarré, pour voir… Plus de voyant allumé

Donc, je ne sais pas du tout comment j'ai fais pour enlever le défaut du voyant allumé (Les défauts 0808 et 0806 sont toujours là avec le shunt permanent)
En réfléchissant aux différentes manips refaite, le seul truc que "je vois", est que j'ai "redressé" la patte de la broche OBD pour mieux voir les contacts et être sûr que je shuntais ce qu'il fallait
J'ai retrifouillé le faisceau pour voir si je déclenchais l'allumage du voyant, mais rien du tout
Est-ce que c'est le nombre de redémarrage après réparation(s) qui à fait que le voyant ne s'allume plus, je n'en sais absolument rien

Du coup, ce topic ne sert pas à grand chose et n'aidera pas plus que ça…

Maintenant, je vais me pencher sur le train avant avant le CT

Merci!