Forum 4x4

Bonjour à tous !

Je viens de faire ma petite entrée dans le monde du 4x4 en achetant un Cherokee XJ 2.1TD de 1986 (175'000Km au compteur).

Il semble être en bon état général même si l'entretien du véhicule ne semblait pas etre la préoccupation première de l'ancien propriétaire !
(rouille sur carosserie, à l'interieur, et sur les lames de supspension,...)

Le premier problème est l'absence de factures et/ou carnet d'entretien.
Peut-on retrouver le garage dans lequel il a été suivi avec le N° de série ?

ensuite, la jeep est garée en bas d'une allée très pentue (au plus fort 25/30° d'inclinaison) : et ce matin, en voulant la sortir, le moteur a montré une faiblesse étonnante pour un 4x4 !!! j'ai calé dans la cote (en 1ere et à fond sur l'accelerateur !)... je suis donc redescendu (et là je me suis rendu compte qu'il fallait appuyer comme un malade sur les freins pour stopper la voiture !!! normal ?). j'ai laisser chauffer le moteur 3 minutes et j'ai retenté... c'est passé mais juste juste !

Merci de me dire si ce genre de comportement est normal.

Autre question (j'en ai tout un sac ! : ) :

Il semble que la transmission intégrale n'est jamais été utilisée, ou très peu : comment s'assurer de son bon fonctionnement sans prendre le risque d'endommager la transmission ?

Merci d'avance pour votre aide !

Salut à toi, et bienvenu sur ce forum !

Pour commencer, un cherokee c'est un bon choix pour se mettre au 4x4

Attention, tu dois te mettre en position 4 roues motrices uniquement sur terrain type terre, gravier, neige,etc... Pas sur route, ni mouillée

Sinon pour ce qui est de la difficulté de monter une petite pente je trouve pas ca tres normal, mais le mien il dort à plat... ca vient peut etre de la ?

Pour les lames rouillées, rah c'est pas bien, faut vite mettre un kit +3"

Sinon tu comptes en faire quelle utilisation ???

Je compte l'utiliser surtout sur route, et pour faire un peu de rando en montagne... un peu sur neige aussi... rien d'extreme !

ca m' arrive pas mal de fois de caler avec le mien en premiere longue quand je braque, peut étre pareil pour le tient, pou voir si les 4 roues motrives fonctionnent, tu peut te mettre en 4 roues motrice ( sur de la terre ) et en premiére courte braqué a fond tu devrais ressentir des accoups, c' est du aux ponts enclencher

sinon tu te met en croisement de pont

Salut, la rouille ça se traite, fais des recherches sur le forum ...

Faire ta grimpette du matin comme tu l'expliques "à fond" et à froid, tu vas tuer ton moulin en moins de 2.
Ton moulin est à la peine ou c'est ton embrayage qui pose problème?
Quelle taille de pneus sur ton engin? (gros diamètre = rapports plus long, donc prob sur la première en pente raide).

Pour les freins c'est pas normal faut voir ça de plus près..

d'abord merci !

il semble que ce soit le moteur qui peine mais je suis un novice en mécanique (le cherokee va me permettre de me faire les dents !).
J'ai réussi à finir la montée (la fin est la plus pentue) en appuyant brievement sur l'embrayage, ce qui a relancé un peu le moteur.

autre bizzarerie : quand je braque à fond j'ai un bruit de courroie qui couine...

Pour les freins, je crois qu'ils ont trouvé un gros de problème sur l'assistance au freinage...

Bonne journée !

taille des pneus = 215 x 75 R15 avec de jolis crampons...

Les pneus c'est ok..
Le bruit en butée de direction (volant tourné à fond d'un côté ou de l'autre) c'est normal la pompe fait ce bruit sur tous les "vieux" Chee, vérifies tout de même la tension de la courroie, elle aussi fait peut être du bruit si elle est détendue.

D'ailleur faut pas aller en butée quand tu tournes le volant trop longtemps. Ce bruit bizarre est normal. Braque un chouillat moins et il disparait

Si ta montée et si raide, pourquoi tu la montes pas en courte ? ton cherokee ne forcerait pas...