Forum 4x4

Bien le bonsoir.

Bon, j'ai une grosse interrogation.

J'ai récupéré des batteries neuves, mais âgées, elles sont de 99 je crois.

Elles sont restées dans le latil tout ce temps. Mais n'ont pas été rechargées. Elles n'ont pas pris un cycle de charge-décharge.

Il n'a pas bougé, et elles se sont lentement déchargées depuis.

L'acide semble neuf, pas un dépôt de quoi que ce soit. Les plaques semblent immaculées.

Le niveau est bon.


J'ai mis en charge! Avec un vieux chargeur a transfo. Mais je galère, car elles sont en 6v donc il faut que je mette deux batteries en série.

Le chargeur Ctek lidl m'indiquait batteries HS en 6v, en clignotant. Maintenant, elles sont vers les 5 volts, il refuse juste de les charger, mais n'indique pas de batterie morte. Bon, je verrais bien demain hein!

Le Suspense Est A Son Comble

Il n'a pas assez d'Ampèrage le chargeur Lidl................................

pour ce brave chargeur, forcément 5V alors qu'il en attend 12, ça ne lui suffit pas et considère que ça vaut pas le coup de travailler

du 20ans d'âge,, , c'est hs

C'est ce qu'on m'a dit aussi.

Mais j'aimerais bien avoir l'explication physique.

La base est l'oxydo réduction , tu as des restes de tes cours de chimie ?

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Ca te parle ?

Satamax a écrit :C'est ce qu'on m'a dit aussi.

Mais j'aimerais bien avoir l'explication physique.

Je sais plus ce que j'ai comme petit chargeur bas prix, mais lorsque la batterie est trop déchargée, il la considère comme hs et refuse de charger.
Pour tricher, je lui avait collé en parallèle une batterie chargée, dès qu'il m'a indiqué le début de charge, j'ai débranché la batterie chargé et hop, c'était parti

J'ai déja eu ce genre de cas quelques fois mais par contre elles n'étaient pas aussi vielle. J'ai essayé des methodes différente à chaque fois, et ce que je peu affirmer c'est que les batterie dans cet etat n'aime pas du tout etre "choqué" par des intensité forte ou moyenne. ca occaisonne juste de la tension que j'appellerais "latente" une tension qui n'est pas efficace en fait.

Déja ne recharge pas 2 batteries en série car il va y avoir un desequilibre surtout pour des batteries à 0V déja comme ca tu pars perdant.
Le mieux c'est de trouver un bête générateur à trés faible intensité (une alim de labo même bas de gamme est l'idéal), un chargeur electronique ne rechargeras pas si la tension est trop basse, un chargeur à transfo risque de recharger avec trop d'intensité si la tension est à 0V.
Moi pour une batterie de 70Ah j'ai limité l'intensité à 500Ma. Dans un premier temps la tension va monter assez "rapidement", quand la tension a atteint environ 80% de la tension de fin de charge, debrancher le chargeur et brancher une ampoule ou tout autre consommateur leger pour faire rechutter la tension à 10% de la tension de fin de charge. Puis recommencer la charge. J'ai répété l'operation 2 ou 3x pour que la tension monte normalement et pas trop vite. La dernière charge se fait jusqu'a la tension de fin de charge (environ 7,5v) et les derniers volt peuvent etre long à venir avec une intensité aussi faible.

C'est la methode qui a donné les meilleurs resultat (pour ne pas dire la seule qui a vraiment fonctionné), mais je repete que mes batterie n'etait pas si vieille...

Ok Yamajim.

Merci beaucoup. Bon, je n'ai pas d'alim stabilisé!

Le coup de mettre une batterie en parallèle, j'ai fait, mais je laissais les deux branchées. Je vais tenter le coup de débrancher la bonne en route.