Forum 4x4

Bonjour,

J’hésite a faire l'acquisition d'un Discovery 3 mais je me pose pas mal de question a son sujet, notamment sur la fiabilité et la facilité de réparation.

1er point: la suspension pneumatique qui a si mauvaise presse sur sa fiabilité, a priori c'est hyper confort et bien en 4x4 mais le compresseur qui chauffe, les boudins qui crèvent, c’est une légende ou y a du réelle ?
Si oui ça se répare soit même a moindre coup ou c'est case LR $$$ obligatoire ?

2eme point: la boite, l'auto a l'air agréable a conduire mais la vidange flush flush a environ 900€ me refroidit un peu et j'ai peur que la conso s'envole dans cette config, a priori plus une boite meca si possible

3eme point: qu'on voit revenir fréquemment, le frein a main, idem ça se répare facilement ? a part au CT si on met en P ou une vitesse ça le fait

4eme point: le différentiel central qui casse, j'ai pas trouvé d'info sur les causes

5eme point: les triangles de suspensions qui s'usent assez vite, peut être a cause du poids du bestiau ?

A priori le moteur a l'air solide (pas mal en annonce avec moteur cassé, mais je pense que c'est due a des négligence d'entretien, surement casse courroie de distribution) vous confirmez ?

J'ai regardé un peu le prix des pièces, c'est correct , la distrib c'est bien tout les 165000km ? je n'ai pas trouvé de donné de temps ?

Si vous avez d'autre point que j'aurais omis

En gros ca vaut le coup en seconde voiture loisir ou c'est un gouffre financier a éviter

A parcourir....c'est récent viewtopic.php?t=177160-Discovery-III?hi ... =Discovery

prado74 a écrit :A parcourir....c'est récent viewtopic.php?t=177160-Discovery-III?hi ... =Discovery

j'avais déjà vu ce sujet avec intérêt et d'autre.
c'est pas forcement encouragent mais a part ce membre certain en son très content.

Jean_le_H a écrit :j'avais déjà vu ce sujet avec intérêt et d'autre.
c'est pas forcement encouragent mais a part ce membre certain en son très content.

J'ai eu un disco 4,(pas le 3) puissant ,lourd,boite séquentielle ... une merveille ! ....pb sur un turbo, triangle avant inférieur
rotule ,compresseur de suspension, revendu en plus le réseau LR est nul .....j'ai acheté autre chose...........

Jean_le_H a écrit :j'avais déjà vu ce sujet avec intérêt et d'autre.
c'est pas forcement encouragent mais a part ce membre certain en son très content.

J'ai eu un D3, c'est un super véhicule à piloter sur route et sur piste, très agréable et très efficace quelle que soit le terrain en fait... Il faut juste bien intégrer qu'il coûte très cher à entretenir (triangles de suspension, système EGR(x2), distri, suspensions pneumatiques, etc...), à acheter en connaissance de cause donc.

Jean_le_H a écrit :Bonjour,

J’hésite a faire l'acquisition d'un Discovery 3 mais je me pose pas mal de question a son sujet, notamment sur la fiabilité et la facilité de réparation.

1er point: la suspension pneumatique qui a si mauvaise presse sur sa fiabilité, a priori c'est hyper confort et bien en 4x4 mais le compresseur qui chauffe, les boudins qui crèvent, c’est une légende ou y a du réelle ?
Si oui ça se répare soit même a moindre coup ou c'est case LR $$$ obligatoire ?

2eme point: la boite, l'auto a l'air agréable a conduire mais la vidange flush flush a environ 900€ me refroidit un peu et j'ai peur que la conso s'envole dans cette config, a priori plus une boite meca si possible

3eme point: qu'on voit revenir fréquemment, le frein a main, idem ça se répare facilement ? a part au CT si on met en P ou une vitesse ça le fait

4eme point: le différentiel central qui casse, j'ai pas trouvé d'info sur les causes

5eme point: les triangles de suspensions qui s'usent assez vite, peut être a cause du poids du bestiau ?

A priori le moteur a l'air solide (pas mal en annonce avec moteur cassé, mais je pense que c'est due a des négligence d'entretien, surement casse courroie de distribution) vous confirmez ?

J'ai regardé un peu le prix des pièces, c'est correct , la distrib c'est bien tout les 165000km ? je n'ai pas trouvé de donné de temps ?

Si vous avez d'autre point que j'aurais omis

En gros ca vaut le coup en seconde voiture loisir ou c'est un gouffre financier a éviter

J'ai eu un D3 pendant 5 ans et maintenant un D4 depuis 18 mois , et , pour moi , je se sont des vrais bon 4x4 .
Le D3 quand je l'ai vendu , il avait 9 ans et j'ai jamais eu de problème avec la suspension pneumatique , pas de boudin percé (j'en ai jamais écouté parler sur les Disco 3/4 ) ni de souci de compresseur .
Les soucis de compresseur , qui tombe en rade ou qui surchauffe oui , ça arrive , quand il chauffe c'est qu'il sert trop par exemple si sur piste le 4x4 monte est descend souvent ça le fait chauffer .Il peut aussi mourir de ça bonne mort , mais c'est rarement avant 10 ans ou180/200 000km .Par contre , elle n'apporte que des avantages , confort et capacité en tout terrain .
Les triangles , oui c'est un vrai souci souvent entre 90 000 et 150 000 km , du au poids du Disco , il existe des triangles avec des silent-blocs renforcés qui on l'air de bien arranger les choses .
Les soucis de frein à main serait du à un mauvais réglage de celui ci , d'après les vrais pros Du D3/4 , j'en ai jamais eu .
La vidange de boite auto , oui il faut la faire , mais comme toute les boites auto , pour moi sur le D4 440€ avec le changement du filtre chez un spécialiste des boites .
Pour les moteurs cassés , oui ça arrive la cause ? , on peut lire plusieurs hypothèses , mais ? .
Sinon la Distribution c'est ça , 165 000km ou 8ans .
J' ai roulé avec pas mal de 4x4 , mais ,pour moi , il est au dessus du lot , il offre une polyvalent rare sur un 4x4 , le confort d'une plate , et un très bon 4x4 en franchissement , il y a des zones que je n'ai jamais pu passer avec une JK unlimited Rubicon et que je passe en Disco 3/4 .
L'entretien courant reste pas plus chère qu'un autre 4x4 , sauf quand il faut faire l'entretien spécifique (compresseur /boudins) mais ça reste les meilleurs 4x4 que j'ai eu .

https://www.leboncoin.fr/voitures/1594871151.htm/ ==> 11 500 € ........... !!! il démarre au star pilote




Tiens celui- ci je le connais ,proprio maniaque !! il a mis des jtes 19 " et a fait de très gros travaux d'entretien .

https://www.leboncoin.fr/voitures/1588600897.htm/ ==> 11 000 €

jibus a écrit :Le D3 quand je l'ai vendu , il avait 9 ans et j'ai jamais eu de problème avec la suspension pneumatique , pas de boudin percé (j'en ai jamais écouté parler sur les Disco 3/4 ) ni de souci de compresseur .

Sur le mien boudin changé après 150.000 km, c'est assez fiable mais comme des amortisseurs classiques ca demandent à être remplacé de temps en temps ;-)

jibus a écrit :Les soucis de compresseur , qui tombe en rade ou qui surchauffe oui , ça arrive , quand il chauffe c'est qu'il sert trop par exemple si sur piste le 4x4 monte est descend souvent ça le fait chauffer .Il peut aussi mourir de ça bonne mort , mais c'est rarement avant 10 ans ou180/200 000km .Par contre , elle n'apporte que des avantages , confort et capacité en tout terrain .

Parfois c'est une petite fuite sur le circuit qui le sur-sollicite (souvent au niveau des distributeurs), mais le plus souvent c'est dû au non remplacement des petites billes qui assèchent l'air, ca finit par le flinguer. Mais c'est vrai que ca se change pas tous les 50.000 km non plus

jibus a écrit : Pour les moteurs cassés , oui ça arrive la cause ? , on peut lire plusieurs hypothèses , mais ? .
Sinon la Distribution c'est ça , 165 000km ou 8ans .

Essentiellement les modèles 2007, défaut de conception sur la pompe à huile, pas de soucis sur les 2005 et à partir de 2008

j'ai eu envisagé ce véhicule , mais c'est la masse qui ma freiner , il trimbale un surpoids chronique ce pépère.

Comme tous les gros 4x4........................