Forum 4x4

Salut, roulez vous avec la barre stabilisatrice? Est ce quelle ne perturbe pas trop l amortissement pour une utilisation sur piste uniquement?

devilb a écrit :Salut, roulez vous avec la barre stabilisatrice? Est ce quelle ne perturbe pas trop l amortissement pour une utilisation sur piste uniquement?

si c'est pour de la piste il vaut mieux la garder..on ne l'enleve que pour le franchissement afin de debrider les suspensions ...

le fou furieux a écrit :si c'est pour de la piste il vaut mieux la garder..on ne l'enleve que pour le franchissement afin de debrider les suspensions ...

Pas à 100% d'accord... sur piste à cause de la barre stab, on se mange d'autant plus les irrégularités asymétriques (bosse à droite ou à gauche) à cause de la raideur asymétrique induite par la BAR. D'après ce que j'ai lu tu fais quasi pas de route avec ton engin, raison de plus pour essayer et y'en a pour 15 minutes à tout virer Pense à bien remettre la visserie des paliers de BAR pour pas que ça se remplisse de merde !

C'est aussi suivant le type d'engin et le type de pistes fréquentées.......................

Je ne fait que de la route et de la piste avec mon 100, je n'enlèverais pas la barre stab
Avec le Def je ne fait que de la route et des sorties TT, je n'en ai pas.................

J'ai toujours laissé mes 4x4 d'origine, donc avec barre stab, bah en franchissement je suis toujours passé

Ca n’empêche pas qu'en croisement max, ça bride le débattement......................

avant 2007 je faisais des sorties plus musclées que la randonnée sur piste. j'avais des pneus plus grands (+11%) des suspattes plus hautes (+5 cm) et la barre stab supprimée.

effectivement les roues descendent mieux au fond des trous pour gratter un peu de motricité


MAIS

en TT
l'appui n'est pas extraordinairement efficace car peu de pression sur la roue... ça aide un peu mais c'est pas miraculeux
en dévers on "sent" la caisse qui bascule vers le vide et des fois on regrette qu'elle ne soit plus agrafée au châssis.
sur la route
en courbe on retrouve les sensations des deudeuch : la coquille d'escargot qui ballotte de virage en virage...


DONC y a un peu de pour et un peu de contre.


désormais faut se poser aussi la question du CT qui devient de plus en plus investigateur...

Il y en a sur ton Def.............?

sur mon DEF oui

mais j'ai vu des DEF qui, d'origine, n'ont pas de barre stab'


par ailleur faudrait fouiller dans forum4x4 mais la solution existe : des biellettes déconnectables ou une barre stab' tronçonnée puis manchonnée
=> on ne la libère que quand on aarrive sur un terrain où on va faire du franchissement


pour se balader sur piste, honnêtement, c'est mieux de la conserver...


tout ce qu'on modifie pour améliorer les performances en TT pur et dur, ça détériore le comportement sur la route.

Sur mon 110 pas de barre d'origine