Forum 4x4

Bonjour,

sur les MITSU 3.2d faut-il privilégier les boites auto ou manuelles ?
et est-ce costaud comme moulin ,? chaine ou courroie ?
et en TT ?
MERCI

Le 3.2, est plutôt fiable, qq plaintes de PI, a cause du réservoir, mais c'est très rare... Va faire un tour sur le forum du Pajero, il n'y a pas grand monde qui se plaint !!

Très coupleux à bas régime, tu peux rouler facilement sur la plage 1000/2000 tr sans problème, je ne connais pas la boite auto, j'aime bien la boite manu bien qu'un brin trop longue, normale pour un truc sensé pouvoir roulé à 170km/h ! la boite courte et très bien étagée... La super select est l'une des meilleurs boite surtout la plus polyvalente... et les GL te font oublier les blocages !

Je ne suis pas un fan des boites auto pour leur complexité, mais a priori si bien entretenu pas de pb, elle a un mode séquentiel de mémoire.

MERCI
le tiens n'est pas a vendre??

Je suis enchanté de la BVA sur mon 3.2.
Et le passage en mode séquentiel est super. Grâce (a cause) a elle je suis devenu adepte.
Seul hic, faut un entretien rigoureux tout les 45.000km (vidange+crepine).

zounours63 a écrit :Je suis enchanté de la BVA sur mon 3.2.
Et le passage en mode séquentiel est super. Grâce (a cause) a elle je suis devenu adepte.
Seul hic, faut un entretien rigoureux tout les 45.000km (vidange+crepine).

MERCI ,
je n'ai jamais eu de boite auto,on m'en dit que du bien mais combien coute une vidange + chgmt crépine?

GGKILL69 a écrit :MERCI
le tiens n'est pas a vendre??

si! et chaine !

Faut compter dans les 350€. Je l'ai fait faire l'an dernier.
On peut le faire soit même mais c'est pénible
Je rentre de 35km. Ville et belle route j'étais en auto et petite route en séquentiel pour "attaquer" un peu. J'ai pris cette habitude.
Avantage en sortie 4x4 : on se concentre sur la piste/trajectoire sans se soucier des vitesses et on ne cale pas
La boîte est dite auto adaptative. Si tu prends l'habitude, en mode auto, de "tirer" les rapports, elle les changera plus haut dans les tours. Si tu roules tranquille, ce sera plus bas. Par contre en descente de col je bascule systématiquement en séquentiel pour profiter du frein moteur sinon elle est toujours une vitesse au dessus

Pas du tout boîte auto à la base, je dois bien reconnaître que celle de mon paj 2013 est plutôt agréable. Le truc qui m'a surpris au début c'est que je l'ai trouvée plutôt bruyante sur autoroute (je venais d'une 2 pattes BM) mais maintenant je ne le remarque plus. La boîte séquentielle permet d'avoir un peu de frein moteur mais ce n'est pas non plus phénoménal selon mais le freinage est sans défaut, donc...
Avant d'acheter je me suis longtemps posé la question BM ou BA ? Le pb de la BM est son volant bi-masse qui est en fait une pièce d'usure à changer régulièrement sous peine de sanction sévère en cas de casse, on trouve des kits volant mono-masse mais je n'ai jamais pu en parler avec un heureux possesseur.
Si j'ai un conseil à te donner au moment de l'achat c'est surtout un carnet d'entretien au dessus de tout soupçon. Avant l'achat contacte Mitsubishi avec le pedigree du bébé pour t'assurer que si rappel(s) il y a, ceux-ci ont bien été effectués.
D'ailleurs tu cherches un long ou un court et quelle année ?

Il cherche mais ne sais pas trop quoi...
Comme tous ceux qui font le pas pr la 1ère fois.
Même moi, après 8 ans je ne suis pas arrêté sur un modèle en particulier. Par contre je sais ce que je ne veux pas

J'ai conduit qu'une fois un Paj de loc en BVA en Islande (sur la neige et chemins). Franchement j'ai adoré cette boite, que ce soit sur la neige, les chemins ou la route (en 1 journée j'ai pu tester ces conditions).