Forum 4x4

Bonjour tous le monde,
Je viens de deculasser mon frontera et quand j'ai retourné ma culasse certe on voyait bien le passage de gaz de deux pistons vers le circuit d'eau mais ce qui ma le plus interpelé c'est que j'ai l'impression qu'il n'y a que la moitié des circuit de débouchant ( surtout l'impression qu'il y a eu problème de moulage et que c'est passé entre les contrôles) qu'en pensez vous ? Je vous met la photo des que possible

Si je te comprends bien, tu penses qu'il n'y aurait que la moitié des cylindres qui seraient refroidis ? A mon avis c'est impossible de faire fonctionner un piston sans le refroidir.

Il faudrait une photo...
Tu a des passage de refroidissement et des passages d'huile

Max87 a écrit :Bonjour tous le monde,
Je viens de deculasser mon frontera et quand j'ai retourné ma culasse certe on voyait bien le passage de gaz de deux pistons vers le circuit d'eau mais ce qui ma le plus interpelé c'est que j'ai l'impression qu'il n'y a que la moitié des circuit de débouchant ( surtout l'impression qu'il y a eu problème de moulage et que c'est passé entre les contrôles) qu'en pensez vous ? Je vous met la photo des que possible

quand je vois tous les contrôles que l'on fait sur les fonderies je reste sceptique
après le risque zéro n'existe pas, mais il aurait fallu que ça passe le contrôle à la fonderie, et le contrôle après usinage
ça serai de la fonderie sable à la rigueur mais en fonderie sous pression

je vois pas bien ce que tu veux dire par''on voyait bien le passage de gaz de deux pistons vers le circuit d'eau''

par la moitié des cannaux je voulais dire la la moitié de chaque canal au niveaux de la culasse pour ce qui est du bas moteur les canaux sont bien ouvert en entier ( et j'ai gratter ce n'est pas du tartre lol).

je disais un problème de fonderie car je travail de temps en temps pour montupet (fondeur pour renault peugeot et mémé quelques culasses de porche) et çà c'est déjà vu.

C'est pas du calcaire ? Tu a essayé de gratter avec une pointe de tournevis à l'emplacement des trous?
Si c'est de l'alu il y a un problème sur ta culasse effectivement...

Max87 a écrit :par la moitié des cannaux je voulais dire la la moitié de chaque canal au niveaux de la culasse pour ce qui est du bas moteur les canaux sont bien ouvert en entier ( et j'ai gratter ce n'est pas du tartre lol).

je disais un problème de fonderie car je travail de temps en temps pour montupet (fondeur pour renault peugeot et mémé quelques culasses de porche) et çà c'est déjà vu.

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ça à l'air bien entartré à première vue
côté bloc c'est comment

WD40+scotch brite pour nettoyer le plan de joint, on y verra plus clair

sinon effectivement tu as une culasse collector

Ce n'est pas du tartre j'ai gratter pour être sur est c'est bien de l'aluminium et coté bloc c'est propre pas bouché rien. Je prendrais d'autres photo demain

Max87 a écrit :Ce n'est pas du tartre j'ai gratter pour être sur est c'est bien de l'aluminium et coté bloc c'est propre pas bouché rien. Je prendrais d'autres photo demain

alors il y a bien un soucis de fonderie

il chauffait ce moteur ?

Plus ou moins à ce que ma dit l'ancien propriétaire mais il est anglais et la communication a été un peut complexe mais quand je suis rentré avec le thermo et monté dans le rouge et j'ai éclaté le radiateur( ça je pense que ça vient du joint qui était claqué entre pistons et canaux d'eau) donc il a au moins vraiment chauffé une foi