Problème démarrage Frontera A 2.0i

[Fross]

Salut le forum

Mon Frontera essence ne démarre plus.

Ça commencé par une panne furtive, il ne voulait parfois pas démarrer à chaud s'il avait été arrété quelques instants avant.
J'attendais un peu et ça repartait.
J'ai remarqué que quand il refusait de démarrer, le voyant orange gestion moteur (symbole moteur avec un éclair) ne s'allumait pas.
Quand ce voyant s'allumait, il démarrait au 1/4 de tour.
Je pensais que c'était le capteur de PMH qui donnait des signes de faiblesse.

J'ai donc commandé ce capteur et une fois reçu, le jour où je devais l'amener chez mon mécano, plus rien, impossible de démarrer. Même à froid. Le voyant orange refuse maintenant de s'allumer.

Alors, assistance, dépannage et je l'ai amené chez le mécano sur un camion.
Il m'a changé le capteur PMH.
Bilan : c'est pas ça. Le zinzin ne démarre toujours pas.

On attend maintenant le passage d'un spécialiste pour déterminer ce qui déconne avec une valise diag.
Pas avant vendredi

En attendant, personne n'a une idée du problème? Le moteur est le C20NE - 8 soupapes - 115cv.
Merci
François

[françois fou]

tu lui parles gentiment avant de tourner la clé ?
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hop dehors !

[H3Hummer]

tu lui parles gentiment avant de tourner la clé ?
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hop dehors !

oh j'ai faillit avaler mon café de traviol

T'as vérifié ta pompe essence? tes relais? l'allumage? t'as un anti-vol dessus qui déconnes?

[Fross]

Non.
D'une part, la plupart des vérifications dépassent mes compétences, et d'autre part, dès la panne totale l'auto a été amené chez un mécano pro.
La seule chose dont je sois sur, c'est qu'il n'y a pas d'alimentation en essence (durite débranchée, coup de démarreur : rien).
Maintenant, mon mécano qui a changé le capteur PMH, n'a rien trouvé non plus, et il a demandé l'assistance d'un spécialiste avec sa valise-diag.

J'ai fait quelques recherches sur le net, et c'est une panne apparemment connu sur les Frontera A essence : la défaillance du double relais de la gestion en alimentation d'essence qui se situe dans le pied de porte coté conducteur (relais K68).
Si c'est ça, ça sera confirmé par la valise.

Je voulais juste avoir l'avis d'un membre qui aurait eu la même panne.

François

[greg 74]

pourqoui ne pas essayer de monter electriquement la pompe en direct pour faire un test !

un + 12v , un inter et tu lances

[Fross]

Bon, le diag a été fait.

C'était bien le relais de gestion moteur qui a des défaillances (juste une défaillance car en le tripotant, le mécano a pu démarrer)
Par sécurité, je vais en acheter un neuf.

Apparemment, c'est une panne assez commune sur tous les modèles Opel équipées de ce type de moteur, surtout avec l'âge.
OPEL ASTRA F - 1.8i 2.0i
CALIBRA A - 2.0i 2.5i
FRONTERA A - 2.0i 2.2i 2.4i
OMEGA A - 1.8i 2.0i 2.4i 2.6i 3.0i
SENATOR B - 2.6i 3.0i
VECTRA A - 2.0i 2.5i

Je donne donc la référence du relais pour aider ceux qui aurait le même problème :

Réf GM : 90378651.
Prix : entre 15 et 20€

J'avais lu qu'il était situé derrière la garniture plastique pied de porte coté conducteur, mais mon mécano m'a dit qu'en fait, il est très accessible dans le compartiment moteur derrière l'optique gauche.
Donc, très facile à changer soi même en quelques secondes.

@+
François

[shadowtoo]

Je prends note, car j'ai le même moteur mais en 1.8.
Mais je n'ai jamais eu de problème avec ça et la voiture a 36 ans (03/83).
De plus je n'ai jamais entendu les autres possesseur, se plaindre de ce type de panne.
Comme quoi, l'amélioration n'a pas que du bien.

Pour ma culture, tu peux me faire des photos du moteur?

0030.gif

[Fross]

En cherchant sur le net, j'avais vu le même genre de problème sur un forum Calibra, ce qui m'avait aiguillé sur le relais gestion moteur.

J'ai pas de photo de mon moteur.
Je t'en ferai une dès que j'aurais récupéré le gros.

Sinon, j'ai trouvé celle là sur le net :

C20NE.JPG

Grosso-modo c'est le même.

Ah oui, j'oubliais. Le capteur PMH sur ce modèle est chiant à trouver.
Il est à l'avant gauche du bloc, sous le collecteur d'échappement (cylindre #1)

François

[shadowtoo]

Merci. C'est le même à quelques détails, car plus ancien.

Déjà il n'y a pas de capteur de PMH, ce qui évite la panne que tu as.

DSC00893.jpg

Par contre il est increvable. Je lui fait prendre des tours comme un malade.