Forum 4x4

Bonjour a tous,

Je suis nouveau sur le forum.

Je souhaiterais faire l’acquisition d'un Frontera 2.2i 16v de 1997 qui a 140 000 km, celui-ci est anglais (volant a droite) et je voudrais savoir les points a vérifier sur ce 4x4 ainsi que si il y a des modifications a effectuer pour rouler en France (glaces de feux?,...).

Je sais déjà qu'il me faudra le certificat de conformité européen de la part d'Opel car la carte grise est anglaise et un joint de culasse.

Je pourrais l'avoir pour 400€ a votre avis est ce un bonne affaire.

Bjr; que te répondre , 4000 € tu n'as rien trouvé en France ?

400 balles, c'est le prix des pneus,

Apres, l'intérêt de rouler avec un truc pas pratique alors que déjà avec le volant du bon cote c'est pas un truc cher.


Je m'interroge.

C'est un véhicule dont je ne me servirai que le week-end pour transporter les chiens de chasse sur ma commune (en gros 30km par week end et encore) et vu le prix (400€ et pas 4000) je pense pouvoir m’accommoder a la conduite a droite.
Ce que je voulais plus savoir c'est peut être les modifications réglementaire comme par exemple le changement des glaces de feux sur certain véhicules anglais ou autre.

Tu vas le faire passer au CT?

Perso, pour être sure du coup, je ferai un pré-contrôle.
Ce n'est pas très cher, et au moins tu sais ce qu'il y a à faire pour le faire immatriculer en France.

oui c'est un véhicule qui ira sur la route donc CT obligatoire pour pas avoir de problème.

je vais l'acheter sans le CT donc effectivement le passer pour savoir serait une idée. c'est que je voulais savoir a quoi m'attendre en gros avant de l'acheter.

platplat a écrit :400 balles, c'est le prix des pneus,

Apres, l'intérêt de rouler avec un truc pas pratique alors que déjà avec le volant du bon cote c'est pas un truc cher.


Je m'interroge.

tu descend du vh coté trottoirs ! ! ! c'est beaucoup plus sur que coté rue

le 2.2i, si le liquide de refroidissement a pas été changé tout les 2 ans... attention à la culasse.

Je ne sais pas pour le liquide, je sais juste que le joint de culasse est mort et que la fuite est derrière la pompe a eau.

Quel effet sur la culasse si le liquide n'a pas été changé? comment le voir?

et pour les bloc de feux peut ont changer seulement les verres ou faut il changer le bloc complet?

il est encore en plaque anglaises ?

t'es sur que les feux sont encore le modèle "conduite a gauche" ?

bloc feu avant complet, ca vaut rien, faut chercher sue LBC.