Forum 4x4

Bonjour,

J'aimerais préparer un peu mon hilux pour affronter les éventuelles (obligatoires ?) bourbier présents sur certaines pistes même en saison sèche.

Pour cela je sais qu'il me faudra des pneus mud au minimum et de taille plus grande que celle d'origine mais je ne sais pas encore quelle taille serait la plus pertinente sans tenir compte des réglementation du CT (et dans ce que je pourrais trouver).
Si quelqu'un à une info sur le sujet ?

En prévision de roues de plus grand diamètre, j'envisage de mettre un body lift léger de 2,5 cm ce qui permettra en plus une meilleurs accès à la mécanique (dixit mon mécano en citant le changement d’embrayage).

Ne trouvant pas ce que je cherche sur le net, je viens vers vous pour des conseils :

- Pour les visses à changer, je compte utiliser de la boulonnerie HR en 10.9 pour remplacer celle d'origine, j'ai bon ?
- Quelqu'un aurait-il les dimensions et les quantités de visses à changer ?

- Pour les cales (solution 1), utilisation de téflon mais où se procurer la matière première ?
- Pour les cales (solution 2), quelqu'un avait posé la question de l'utilisation de palets de hockey (s'il sont pleins), des avis ?

Merci d'avance pour vos réponses.

Bonjour,


Tu peux regarder sur les éclatés chez Partsouq, il doit tout y avoir: https://partsouq.com/en/catalog/genuine/pick?c=Toyota&model=HILUX+SURF&ssd=%24%2AKwFdBw9kXl9eAAAAAE0BWEw%24




Vincent

Manhattan a écrit :Bonjour,

J'aimerais préparer un peu mon hilux pour affronter les éventuelles (obligatoires ?) bourbier présents sur certaines pistes même en saison sèche.

Pour cela je sais qu'il me faudra des pneus mud au minimum et de taille plus grande que celle d'origine mais je ne sais pas encore quelle taille serait la plus pertinente sans tenir compte des réglementation du CT (et dans ce que je pourrais trouver).
Si quelqu'un à une info sur le sujet ?

En prévision de roues de plus grand diamètre, j'envisage de mettre un body lift léger de 2,5 cm ce qui permettra en plus une meilleurs accès à la mécanique (dixit mon mécano en citant le changement d’embrayage).

Ne trouvant pas ce que je cherche sur le net, je viens vers vous pour des conseils :

- Pour les visses à changer, je compte utiliser de la boulonnerie HR en 10.9 pour remplacer celle d'origine, j'ai bon ?
- Quelqu'un aurait-il les dimensions et les quantités de visses à changer ?

- Pour les cales (solution 1), utilisation de téflon mais où se procurer la matière première ?
- Pour les cales (solution 2), quelqu'un avait posé la question de l'utilisation de palets de hockey (s'il sont pleins), des avis ?

Merci d'avance pour vos réponses.

je ne connais pas le hilux , mais j ai fait quelque bodylift

meme du 8x8 ca suffit , la tole cassera bien avant le boulon
par contre rondelle bien large pour bien tenir le sb (si besoin)


teflon = avec tout les mines qu il y apar chez vous , tu dois trouver des tourneurs qui auront ca sans probleme

sinon regarde certain tapis convoyeur , il y en a


palets de hochi ca le fait tres bien c est super costaud

le mien est monté en BF Goodrich 235/85/16, ça passe impec.

Merci pour vos réponses.

Greg 74, pourquoi parles-tu des mines ?

Il a vu Guyane, il a pensé garimpeiros..

znoliv a écrit :Il a vu Guyane, il a pensé garimpeiros..

voila

Le rapport Guyane-Garimp je comprend, c'est le rapport mine-teflon où j'ai du mal.

Manhattan a écrit :Le rapport Guyane-Garimp je comprend, c'est le rapport mine-teflon où j'ai du mal.

tefon : machine , machine outil , roulement , tapis , etc

Ok, mais bon... pas trop de relations dans ce milieu là.

Pour les palets de hockey, tu me confirme bien que ça ferait l'affaire ? Parce que ça va se terminer comme ça.