Forum 4x4

yo,

bon alors une question a la con

scenario:

j'ai un sam pneu d'origine + barre stab devant

je demonte la barre et ça va mieux pour les croisements...

pneu BF MUD en 235/75/15 ça passe enfin...

et pis un jour de retour du boulot CRAK BOUM ACCIDENT GRAVE (pas ma faute mais bon) et tout et tout

ambulance, police, constat, depaneuse, garage et assurance...

ET LA EXPERTISE DU SAM

quesquispasse alors ???

ps: scenar fictif heureusement
aller les gars (pattbo, mg phil38 et les autres) au boulot :id?

reponse : y se passera rien!!!
l'expert indiquera dans son rapport que ton samurai n'est pas conforme a sa fiche d'homologation.
ton assureur repondra (et encore s'il daigne repondre) que tu n'est pas en tort et que donc il ne faut pas t'emm.....
il te fera un GROS cheque bien sur pour remplacer ton sam et ca s'arretera la
(il faut savoir que tous les assureurs font le maxi pour que leurs assures soient rembourses)

Tu crois que l'expert regarde si la barre stabilisatrice est montée ou pas ???

ok les gars....MAIS.....

si ya accident coprpo ???!!!

dans tous les cas et par experience je crois plutot qu'un assureur fais tout c'qui peut pour ne rien payer

et l'expert de la partie adverse ? et le rapport d'expertise ?

si qq'un a une experience perso c'est binvenue

ps: c'est juste pour faire avancer le smliblik, si ça vous emmerde ou si vous trouver ça nul comme post faut le dire j'en ait d'autres : :

4rouesmotrices a écrit :Tu crois que l'expert regarde si la barre stabilisatrice est montée ou pas ???

moi aussi je crois que l'expert y voit rien ... à 99%

faudrait vraiment tomber sur un expert qui fait du 4x4 ...

après ça dépend de toi si tu es un anxieux ou pas ...

Pour ma part c'est une des premiere choses ki a disparu de mon katkat, et je pense aussi ke l'expert ne remarquera meme pas ca disparition ! Pour les pneus c'est une autre histoire, maintenant ils vont etre plus rigoureux ,meme au controle technique .

D'ailleurs à la réflexion je suis pas sûr que l'expert soit mandaté pour cela, lui tout ce qu' on lui demande c'est si la voiture est réparable ou pas ...

si il y a accident corporel ou même en envisageant le pire décès, c'est les forces de police (ou gendarmerie) qui examinent le véhicule et fournissent un constat de police, à mon avis ils s'attardent surtout sur les pneus, l'état visuel des plaquettes et disques de frein, à la rigueur les numéros de chassis et de moteur si le véhicule leur parait suspect ...

enfin je crois que cela se passe comme cela, à confirmer ...

ok

bon ben demain j'enleve la barre

et les pneus le mois prochain

suis pas anxieu ou alors faut peut etre que j'arrete de fumer la moquette



ps: et si je m'est un V12 dans le sam ?

funtoy a écrit :ils s'attardent surtout sur les pneus

oui ils vérifient qu'on ne circule pas avec des pneus agricoles (des pneus avant de tracteur ou des pneus de remorques par exemple), ils vérifient qu'on n'a pas mélangé des diagonaux avec des radiaux, ils vérifient que les pneus ne sortent pas de la carrosserie, ils vérifient que l'usure est de même niveau essieu par essieu ]

normalement on doit signaler aux autres conducteurs par une affichette à l'intérieur qu'on a une monte de pneus "Mud & Snow" dont la vitesse maxi est de : 120 / 140 / 160 km à l'heure (pour éviter qu'un copain monte à 180 avec des MUD rechappés)

C'est comme les petites voitures à compresseur, je pense pas que l'expert regarde si tu as changé le diamètre de la poulie du compresseur pour le faire tourner plus vite et gagner des CV...