Forum 4x4

Bonjour,
Je possède une citroën xantia 2.1L TD et j’ai un souci avec ma pompe epic.
J’en ai acheté une autre et je souhaiterai la réfectionner.
Le souci c’est que lors de l’achat de cette pompe le pigon était toujours sur la pompe.
J’aimerai donc savoir comment enlever cette pièce afin que je puisse commencer à démonter la pompe pour changer les joints et remettre à neuf le collecteur. J’aimerai aussi déposer le cache plastique noir. J’ai essayé mais j’ai peur de forcer et de le casser. (Au pire s’il ne sert à rien je peux le casser ??)
Merci d’avance de vos réponses.
Voici une photo:

KillEmAll a écrit :Ca sent le multipostage sur plusieurs forums en même temps

Il faut savoir mettre toutes les chances de son côté

Et qu'est-ce qui laisse croire qu'ici on ait les infos sur une pompe de Xantia ?

Y'en a qui font du franchissement avec ces chars a vieux ?


t'as essayé sur forum auto ?
http://forum-auto.caradisiac.com/marque ... xantia.htm

Dommage car si la question concernait un Vitara 2.0 HDi moteur Peugeot j'aurai répondu

https://www.largus.fr/actualite-automob ... 50435.html

Je l'ai optimisée cette pompe sur le Vitara de mon beau-frère ; bon faut enlever 4 vis

Tooffy a écrit :
Y'en a qui font du franchissement avec ces chars a vieux ?

ben quoi !
j'ai eu ! et dans les chemins la garde au sol hydro est topppppppppppppppppppppppppisime

will@ a écrit :ben quoi !
j'ai eu ! et dans les chemins la garde au sol hydro est topppppppppppppppppppppppppisime

j'allais faire du bois en 205 GRD, je rentrais dans les chemins avec juste avec une paire de pneu avec des vrais crans dessus.

Tooffy a écrit :j'allais faire du bois en 205 GRD, je rentrais dans les chemins avec juste avec une paire de pneu avec des vrais crans dessus.

chemins avec clio1 zout'























jusqu'au jour ou le guée a été plus fort c'tin parigot qui ma sanglé chui rentré sans filtre et ai revendu la caisse des années + tard ,partie a la casse a plus de 400mkm
comme quoi les vielle ca a du bon !

will@ a écrit :chemins avec clio1 zout'

jusqu'au jour ou le guée a été plus fort c'tin parigot qui ma sanglé chui rentré sans filtre et ai revendu la caisse des années + tard ,partie a la casse a plus de 400mkm
comme quoi les vielle ca a du bon !

Increvable ces moteurs!

La mienne j'avais oublié de refermer le bouchon du vase d'expansion LDR.
J'ai pris la caisse pour une course à faire, bloqué le compteur (155kmh), avant de me rendre compte qu'il y avais un os, j'avais perdu la moitié du LDR elle a tenu 100kkm de plus, et aurait continué si on me l'avais pas volée