Forum 4x4

Hello à tous,

Je suis propriétaire d'une Jeep Renegade de 2016, avec laquelle j'ai déjà fait quelques sorties en club en Belgique et 3 jours dans le Périgord.
J'avais eu des soucis avec le toit panoramique, probablement un peu à cause des sorties, il craquait quand je prenais des bosses. Cela a été réglé par Jeep (remplacement d'une grosse partie du mécanisme).

Le truc, c'est que je m'amuse bien dans la boue et que j'aimerais continuer mais j'ai peur que le problème ne revienne. Etant donné qu'elle n'est plus sous garantie, ce sera pour ma poire la prochaine fois qu'il faudra changer des pièces.

Du coup, je me demandais, et c'est la que j'ai besoin de vos lumières, si je ne pourrais pas faire une galerie de toit rigide (en acier?) fixée à la place des barres longitudinales d'origine pour rigidifier le toit lors de mes sorties?

Est-ce que vous pensez que cela pourrait être pire que bon de rigidifier tout ça?

Merci pour vos lumières!
Karkos

Ça pourrait être une piste effectivement

Pas de contre indications visiblement

Je vais essayer de me pencher là dessus quand j'aurai un peu du temps.

Salut

Jeep t'as confirmé que c'était l'usage TT qui avait causé la casse du mécanisme

Ça parait bizarre ton soucis de rigidité, d'autant plus sur des caisses actuelles qui pour moi (Peut-Être à tord) sont vachement plus rigide au niveau du toit qu'auparavant...

Ils t'ont changé quoi dans le mécanismes

KillEmAll a écrit :A mon avis ils en auraient profités pour se dedouaner de la garantie

Ils n'ont rien dit. Je ne leur ai pas spécialement dit non plus que j'étais allé dans la boue avec non plus Mais bon. Etant donné qu'ils l'ont eue à l'entretien (en même temps qu'une des fois ou je suis allé pour le toit) ils ont vu le dessous (un plastique abimé, gratte sous la bavette du parechoc, échappement abimé, de la boue et de l'herbe coincée un peu partout, ...) et les pneus BF Goodrich TA KO2, ils auraient pu s'en douter.

CharonneFR a écrit :Ça parait bizarre ton soucis de rigidité, d'autant plus sur des caisses actuelles qui pour moi (Peut-Être à tord) sont vachement plus rigide au niveau du toit qu'auparavant...

Ils t'ont changé quoi dans le mécanismes

Alors en fait je ne sais pas exactement pcq j'ai du y aller 6 fois au moins pour qu'ils essaient des trucs...
Au dernières nouvelles, normalement ils ont remplacés tout à part la vitre et la motorisation. Donc les rails et les glissières et toute la visserie.


Je ne sais pas si c'est une torsion du châssis qui a causé le problème. Je sais que c'est après la première ou deuxième journée de ballade que ça a commencé. Après sur un autre forum, y a un gars qui a aussi le toit panoramique et qui dit faire bien pire que moi avec sa Renegade et n'a pas de soucis...

Karkos a écrit :Ils n'ont rien dit. Je ne leur ai pas spécialement dit non plus que j'étais allé dans la boue avec non plus Mais bon. Etant donné qu'ils l'ont eue à l'entretien (en même temps qu'une des fois ou je suis allé pour le toit) ils ont vu le dessous (un plastique abimé, gratte sous la bavette du parechoc, échappement abimé, de la boue et de l'herbe coincée un peu partout, ...) et les pneus BF Goodrich TA KO2, ils auraient pu s'en douter.



Alors en fait je ne sais pas exactement pcq j'ai du y aller 6 fois au moins pour qu'ils essaient des trucs...
Au dernières nouvelles, normalement ils ont remplacés tout à part la vitre et la motorisation. Donc les rails et les glissières et toute la visserie.


Je ne sais pas si c'est une torsion du châssis qui a causé le problème. Je sais que c'est après la première ou deuxième journée de ballade que ça a commencé. Après sur un autre forum, y a un gars qui a aussi le toit panoramique et qui dit faire bien pire que moi avec sa Renegade et n'a pas de soucis...

Franchement je ne vois pas comment avec les Traverses de toit que l'on a maintenant tu peux avoir une déformation du toit au point de péter des rails de toit et de la visserie... Je pencherai plus pour un soucis d'usine qu'autre chose... Surtout que si c'était la conception, ce serait valable pour les autres faisant un peu de TT avec cet engin...

CharonneFR a écrit :Franchement je ne vois pas comment avec les Traverses de toit que l'on a maintenant tu peux avoir une déformation du toit au point de péter des rails de toit et de la visserie... Je pencherai plus pour un soucis d'usine qu'autre chose... Surtout que si c'était la conception, ce serait valable pour les autres faisant un peu de TT avec cet engin...

D’autant que faire mumuse dans la boue, ça doit pas déformer tant que ça la voiture, moins que de faire des franchissements avec croisements de ponts (enfin plutôt levers de pattes là) etc...

CharonneFR a écrit :Franchement je ne vois pas comment avec les Traverses de toit que l'on a maintenant tu peux avoir une déformation du toit au point de péter des rails de toit et de la visserie... Je pencherai plus pour un soucis d'usine qu'autre chose... Surtout que si c'était la conception, ce serait valable pour les autres faisant un peu de TT avec cet engin...

Oui c'est possible que cela n'ai rien avoir mais ça coïncide donc ça serait une sécurité supplémentaire... Je ne sais pas exactement ce qui était cassé ou déformé. Ils ont essayé plein de choses et c'est quand ils ont décider de changer les rails que ça a arrêté de faire du bruit. L'ouverture fonctionnait toujours sans problème donc ça ne devait pas être si abîmé que ça?!

julienwj4.7 a écrit :D’autant que faire mumuse dans la boue, ça doit pas déformer tant que ça la voiture, moins que de faire des franchissements avec croisements de ponts (enfin plutôt levers de pattes là) etc...

Oui enfin faire mumuse dans la boue c'est pas juste prendre un chemin avec de la boue. Des levées de pattes j'en ai fait quelques uns, surtout dans le Périgord. Je dois bien avouer que je me suis fait peur plusieurs fois là bas...

quand tu va jouer en TT ton toi et ouvert ou fermé ?