Forum 4x4

Bonjour,

Je me pose la question d'acquérir un jour une JK4
Y'a t'il des versions ou moteur a éviter ?
j'ai vu qu'il y'avait 2 phases 177cv et 200cv en CRD 2.8
la boite auto c'est bien ? fiable ? je partirai plus sur une boite meca sauf avis contraire j'aime pas trop quand les boites patinent a l'infini mais y'a quand même moins d'offres.
sinon y'a des points a surveiller particulièrement ?

Merci pour vos retours

Je n'imaginais même pqs que cela existe en boite méca.

Comme d'hab : l'entretien courant notamment huile et leur qualités spécifications.

Et peut être l'état physique structurel du pont avant que certains préférent renforcer.

Jean_le_H a écrit :Bonjour,

Je me pose la question d'acquérir un jour une JK4
Y'a t'il des versions ou moteur a éviter ?
j'ai vu qu'il y'avait 2 phases 177cv et 200cv en CRD 2.8
la boite auto c'est bien ? fiable ? je partirai plus sur une boite meca sauf avis contraire j'aime pas trop quand les boites patinent a l'infini mais y'a quand même moins d'offres.
sinon y'a des points a surveiller particulièrement ?

Merci pour vos retours

Bjr

Les boites auto ne patinent plus depuis bien longtemps
j'en suis à mon 7 véhicules en boite auto plus 4 en boite robotisée (Dsg Pdk .... ) je ne repasserais JAMAIS en boite méca (sauf voiture de collection )
Même si la BA du Wrangler n'est pas de dernière génération cela ne patine pas ..c'est un concept des années 70/80 lol ou de certaines BA Francaises ??
Elles sont peu être un peu ""molle" pour certaines !!!! peu- être celle du 177 cv !!! ?? Deja je trouve le 200 cv un peu trop mou alors le 177 !!!
si tu roule moins de 10 000 12 000 kms par an tu prends un moteur essence et tu roules au Super éthanol (c'est ce que j'ai fait et je ne regrette rien )
Apres avoir essaye un 200 cv et un essence ;;mon choix a ete vite fait
V6 et rien d'autres
Apres il faut avoir a porté de roues une ou des stations qui ont du E85 ...

Utilise le moteur de recherche pour avoir d'autres infos il y a plein de sujet sur le sujet lol

Plus sur d'autres forum
http://forum-auto.caradisiac.com/marque ... et4276.htm

Ces moteur ne sont super fiable.
Les bva ont besoin d'etre entretenue Régulièrement chose que les gens ne font jamais...
L'entretient des boites et pont jeep coute chere.

Prendre plutout le v6 essence il sera plus aregable a l'usage et bien plus fiable.

Le wrangler reste un bon baroudeur

Mais les moteur de ces decenie bof... surtout en version fiote

Comuniste a écrit :L'entretient des boites et pont jeep coute chere.

Portnawak

Ca coute pas plus cher qu'une autre marque, mais en effet faut le faire.

Portnawak, ca marche aussi pour tout le reste de l'Inter.

f3d73 a écrit :Bjr

Les boites auto ne patinent plus depuis bien longtemps
j'en suis à mon 7 véhicules en boite auto plus 4 en boite robotisée (Dsg Pdk .... ) je ne repasserais JAMAIS en boite méca (sauf voiture de collection )
Même si la BA du Wrangler n'est pas de dernière génération cela ne patine pas ..c'est un concept des années 70/80 lol ou de certaines BA Francaises ??
Elles sont peu être un peu ""molle" pour certaines !!!! peu- être celle du 177 cv !!! ?? Deja je trouve le 200 cv un peu trop mou alors le 177 !!!
si tu roule moins de 10 000 12 000 kms par an tu prends un moteur essence et tu roules au Super éthanol (c'est ce que j'ai fait et je ne regrette rien )
Apres avoir essaye un 200 cv et un essence ;;mon choix a ete vite fait
V6 et rien d'autres
Apres il faut avoir a porté de roues une ou des stations qui ont du E85 ...

Utilise le moteur de recherche pour avoir d'autres infos il y a plein de sujet sur le sujet lol

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mon père avait un disco TD5 en BA, quelle torture
effectivement une DKG ou DSG oui c'est top mais c'est du double embrayage pas un variateur
le V6 en conso ça donne quoi en usage mixte ?

Jean_le_H a écrit :mon père avait un disco TD5 en BA, quelle torture
effectivement une DKG ou DSG oui c'est top mais c'est du double embrayage pas un variateur
le V6 en conso ça donne quoi en usage mixte ?

Sur la Jeep, c'est pas un variateur (sur le TD5 non plus d'ailleurs).
T'es pas sur la meme génération de BVA, et surtout, y'a nettement plus de puissance et de couple, ce qui fait une grosse différence a l'usage.

Jean_le_H a écrit :mon père avait un disco TD5 en BA, quelle torture

C'est la pire des caisses en BVA que j'ai eu, le soucis ne venant pas de la bva en elle-même mais de ce qu'en a fait land rover Quand j'avais le disco j'avais en même temps une citroen avec la même bva, MAIS avec une gestion électronique bosch, le jour et la nuit

Bref, oui la bva sur le disco td5 est une plaie, mais faut pas rester bloquer sur cette comparaison

Y'a eu une Citroen avec une 4HP24 ?????