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Actuellement mon visco coupleur reste embrayé en permanence.
La question que je me pose est la suivante:
est-il préférable de le remplacer ou bien le supprimer et le remplacer par un ventilateur électrique?
Pour info, on trouve la pièce à partir de 216 € hors frais de cochon.
Quels sont les avantages/inconvénients à le remplacer par un ventilo électrique?
Merci de vos lumières.
re: Visco coupleur HS
Posté : jeu. févr. 07, 2019 12:12 pm
par CharonneFR
gazadonf a écrit :Bonjour a tous.
Actuellement mon visco coupleur reste embrayé en permanence.
La question que je me pose est la suivante:
est-il préférable de le remplacer ou bien le supprimer et le remplacer par un ventilateur électrique?
Pour info, on trouve la pièce à partir de 216 € hors frais de cochon.
Quels sont les avantages/inconvénients à le remplacer par un ventilo électrique?
Merci de vos lumières.
Un Visco en état correct c'est 3 fois plus de volume d'air déplacer... Et en plus si tu passes des gué de temps à autre, les ventillo électrique si tu met pas une coupure forcé vont pas apprécier... Le Visco lui va se ralentir par lui même car entrainement visqueux...
Je voulais passer le Z vers un refroidissement électrique, j'ai vite abandonné... Enfin je crois voir qu'il y a les deux écoles... Mais perso je resterai sur un Visco
re: Visco coupleur HS
Posté : jeu. févr. 07, 2019 12:58 pm
par Bernard_83
Bjr, passer en électrique oui, a condition d'être alaise dans ce domaine , un ou des ventilos électrique consomment beaucoup et demandent de forts courants , un mauvais bricolage et tu risques de ne plus avoir de refroidissement , selon la situation , c'est fort gênant.
re: Visco coupleur HS
Posté : jeu. févr. 07, 2019 1:40 pm
par platplat
Regarde si des fois il n'existerait pas un kit de réparation.
re: Visco coupleur HS
Posté : jeu. févr. 07, 2019 2:29 pm
par gazadonf
Les kits de réparation existent chez Land. Pour recharger en huile principalement.
On va procéder par ordre, d'abord le démontage pour identifier la cause de la panne.
La panne la plus fréquente est l'inverse de la mienne, c'est à dire que le visco-coupleur reste constamment en roue libre (plus d'huile dedans).
Moi il est constamment en prise.
C'est peut-être tout connement le ressort d'ouverture des valves qui est grippé.
Voilà le principe de fonctionnement
S'il n'est pas récupérable, j'en remettrai un neuf. Solution de facilité on va dire.
La suite dans les semaines qui viennent, j'ai un emploi du temps chargé en cette fin de semaine.
