Forum 4x4

Salut.
Je me demandais s'il était possible de passer la boîte de transfert du vitara en 50%avant et 50%arrière.
Ceci de façon à pouvoir rouler même sur du sec sans autant risquer de casse.
C'est pas pour faire du permanent mais pour les routes qui alternent zones glissantes et zones sèches comme on peut avoir en cas de plaques de verglas ou de neige localisées

y'a un diff dans la boite de transfert ?

Si y'en a pas, tu peux pas... sauf a vouloir rouler parfaitement en ligne droit sur le sec, et même comme cela ca crée des tensions.

La meilleure soluce, des pneus adaptés, et un pied bien réglé.

Si t'as pas de diff' central, tu vas avoir des tensions qui vont pas faire de bien a la boite et rendre ta voiture moins manœuvrable.

Non pas possible y'a pas de différentiel.

Et puis on perd tout le fun

Non pas de diff.
C'était pour pas avoir à m'arrêter pour repasser en 2 de devoir reculer en pleine nationale parce que la plaie de verglas est finie

Mousse expansive a écrit :Non pas de diff.
C'était pour pas avoir à m'arrêter pour repasser en 2 de devoir reculer en pleine nationale parce que la plaie de verglas est finie

Achète un Lada

camembert a écrit :Achète un Lada

J'ai failli

la bt est en 50/50 en 4 longue ou courte, mais comme dit précédament, elle n'a pas de diff

par compte tu peut passé de 2 en 4 long en roulant ! ! ! a condition que tu ai des moyeux fixe, ou des manuel déjà engagé de manière que le pont av tourne, et donc ton arbre de pont aussi, et forcément pignon et couronne dans la bt
sinon non faut s’arrête pour le faire

Ouitara a écrit :la bt est en 50/50 en 4 longue ou courte, mais comme dit précédament, elle n'a pas de diff

par compte tu peut passé de 2 en 4 long en roulant ! ! ! a condition que tu ai des moyeux fixe, ou des manuel déjà engagé de manière que le pont av tourne, et donc ton arbre de pont aussi, et forcément pignon et couronne dans la bt
sinon non faut s’arrête pour le faire

Justement j'ai des moyeux auto et en plus il faut reculer pour les desenclencher. C'est chiant.

Pas interdit que je dise une connerie.....

Mais, ou est le probleme de rouler en 2RM avec les moyeux avant engagés ?

Hormis la possible legere surconsommation liée a l'entrainement du pont avant par le roulage .