Forum 4x4

Ca y'est j'ai choisi les BF GOODRICH pour ma pick-up navara.

Sur ces pneux BF GOODRICH A/T, on voit des ecritures en blancs... c'est joli et au moment du montage, les ecritures en blancs sont tous à l'interieur.... ils sont fous! non pas du tout... pour usage en ville ou pour les SUV par exemple, qu'ils font peu du 4X4, on peut mettre les pneux donc les ecritures blancs sont visibles.
Par contre en usage tout terrain ça s'accroche mal, il faut les retourner. Pareil pour les autres marques, l'importance c'est de voir l'ecritre "DOT", si le "DOT" est à l'intérieur" ne soyez pas étonné si ça s'accroche mal en TT...

Un truc à savoir...

jéjé

Salut,

C'est vrai pour certains pneu mais pas tous. En tous cas, le BF All Terrain TA est parfaitement symetrique donc c'est juste une question de gout, on aime ou on aime pas les marquages blancs. On choisi le sens juste pour une question de look.
Avant j'avais des General et là effectivement le pneu avait une accroche différente suivant le sens.

@+, Serge

Serge 91 a écrit :Salut,

C'est vrai pour certains pneu mais pas tous. En tous cas, le BF All Terrain TA est parfaitement symetrique donc c'est juste une question de gout, on aime ou on aime pas les marquages blancs. On choisi le sens juste pour une question de look.
Avant j'avais des General et là effectivement le pneu avait une accroche différente suivant le sens.

@+, Serge

+1

Effectivement, Éric a en parlé aussi dans un autre topic.

Par ailleurs, je crois que la possibilité de montage indifférent est la plus répandue, seuls quelques pneus ne sont pas "symétriques", tout au moins pour les mixtes et les routiers?

je ne crois pas qu'on puisse dire que le marquage est symetrique mais plutot asymetrique... en fait (idem pour le BF Mud)

AT



Mud




ce qui fait que dans un sens ou dans l'autre le pneus se comporte de la meme facon donc on peut effectivement intervertir les roues sans soucis aussi ...

voila c'etait juste pour preciser ...
pas que vous ayez peur en regardant les pneus de plus pres

jejemel a écrit :Ca y'est j'ai choisi les BF GOODRICH pour ma pick-up navara.

Sur ces pneux BF GOODRICH A/T, on voit des ecritures en blancs... c'est joli et au moment du montage, les ecritures en blancs sont tous à l'interieur.... ils sont fous! non pas du tout... pour usage en ville ou pour les SUV par exemple, qu'ils font peu du 4X4, on peut mettre les pneux donc les ecritures blancs sont visibles.
Par contre en usage tout terrain ça s'accroche mal, il faut les retourner. Pareil pour les autres marques, l'importance c'est de voir l'ecritre "DOT", si le "DOT" est à l'intérieur" ne soyez pas étonné si ça s'accroche mal en TT...

Un truc à savoir...

jéjé

je sais pas qui t'a dit cela
mais c'est completement faux
il y a apas de sens au montage
sauf apres un roulement il y a un sens de contrainte
donc les lettre a l'interieur ou a l'exterieur
aucune incidence sur les performances du pneu surtout en TT
qui est toujours aussi mauvais dans les chemins humide

eric def 90 300 dti a écrit :

jejemel a écrit :Ca y'est j'ai choisi les BF GOODRICH pour ma pick-up navara.

Sur ces pneux BF GOODRICH A/T, on voit des ecritures en blancs... c'est joli et au moment du montage, les ecritures en blancs sont tous à l'interieur.... ils sont fous! non pas du tout... pour usage en ville ou pour les SUV par exemple, qu'ils font peu du 4X4, on peut mettre les pneux donc les ecritures blancs sont visibles.
Par contre en usage tout terrain ça s'accroche mal, il faut les retourner. Pareil pour les autres marques, l'importance c'est de voir l'ecritre "DOT", si le "DOT" est à l'intérieur" ne soyez pas étonné si ça s'accroche mal en TT...

Un truc à savoir...
jéjé

je sais pas qui t'a dit cela
mais c'est completement faux
il y a apas de sens au montage
sauf apres un roulement il y a un sens de contrainte
donc les lettre a l'interieur ou a l'exterieur
aucune incidence sur les performances du pneu surtout en TT
qui est toujours aussi mauvais dans les chemins humide

voilaaaaa , fallait le dire
merci Eric

pi avec un peu de jugeotte , en regardant le dessin du pneu on devine bien que l' accroche est identique dans un sens comme dans l' autre , surtout sur le mud ..... c' est pas comme un pneu de moto

eric def 90 300 dti a écrit : je sais pas qui t'a dit cela
mais c'est completement faux
il y a apas de sens au montage
sauf apres un roulement il y a un sens de contrainte
donc les lettre a l'interieur ou a l'exterieur
aucune incidence sur les performances du pneu surtout en TT
qui est toujours aussi mauvais dans les chemins humide

Je confirme que les excellentissimes BFGoodrich MUD TERRAIN et ALL TERRAIN se montent indifféremment d'un côté ou de l'autre, avec donc lettrage BLANC en vue ou pas....

Je ne sais pas ce que voulait dire ERIC DEF 90 300 non pas TDi mais dti... "qui est toujours aussi mauvais dans les chemins humides"...
le BFGoodrich se distinguant justement dans les conditions difficiles et ce malgré un extrême polyvalence bitume sec/mouillé tout-terrain gras/sec

en MUD TERRAIN c'est simple, malgré d'excellentes capacités sur bitume sec ou mouillé il execlle dans la boue à tel point que seul les SIMEX, MUD MAX SIROCCO SWAMPER peuvent le dominer légèrement dans la grosse gadoue avec eb contrepartie de piètres qualités routières...

le BFGoodrich ALL TERRAIN lui est excellent en pneu mixte et surprend par ses capacités TT (très réputé en RAID amateur)... il n'y a que la grosse boue pour le mettre en difficulté....

c' est assez vrai tout ça

récemment en Bourgogne nous avons eu a franchir un bourbier , dans lequel votre serviteur est resté posé lamentablement au bout de 20m. avec "ses" BF mud
alors qu' un copin en BF .... AT m' a ridiculisé il a fait au moins , allé .... 20m. de plus soit le double sur un bourbier de 150m de long ... quand même

bonne rigolade et sous la pluie

mais bon tout le restant s' est passé mieux pour moi , heureusement !

mon copin avec les AT avait un peu de mal a rester en ligne droite dans les chemins , alors que pour ma part je ne voyais même pas de difficulté avec les mud ...

et de toute façon , je suis un inconditionnel des BF mud

le seul truc : lever le pied sur route mouillée ... le restant : nickel

moralité :
entre le coup de bol , et la réalité du terrain , ya pas photo : les BF mud sont les rois

ben aux dernieres nouvelles un AT dans la boue ca debourre pas trop donc c'est pas trop efficace mais bon Eric est un jeune amateur au niveau pneu et il sait pas de quoi il cause

[quote="&quot"]
j

Je ne sais pas ce que voulait dire ERIC DEF 90 300 non pas TDi mais dti... "qui est toujours aussi mauvais dans les chemins humides"...
quote]

le AT de chez BFG est vraiment un poil a l'ouest dans l'humide
en plus si un jour tu as la chance de le mettre en conccurence avec d'autres mixtes des grandes marques
on remarque qu'il est un poil en arriere sur les tenue de cap et freinage dans les zone humide en TT
mais aussi en condition routiere humide

j'aime aussi la gamme BFG mais elle est complementaire avec son collegue d'usine Michelin
Michelin est la gamme routiere et haut de gamme routiere
avec des bon mixtes
BFG lui est plus TT avec des Mud et AT qui sont dans leur partie les leader en Europe et je crois aussi au monde
Dans notre metier avec Michelin et Bfg on couvre tous les besoins de nos clients (en restant dans le domaine d'une utilisation normale et non Extreme)